
2025款CX-5提供两种激活路径:传统操作是D挡状态向左拨动挡杆至S挡,仪表会显示“S”标识;专属隐藏技巧为连续拨动换挡拨片两次,无需切换挡杆即可直接激活。建议车主在安全路段熟悉两种方式,避免行驶中误操作。
运动模式下变速箱逻辑更激进,升挡转速延迟至3500rpm以上,深踩油门可触发KICKDOWN强制降挡,0-60km/h加速实测仅需4.3秒。悬挂前段阻尼硬度增加15%,连续弯道侧倾减少约4°,转向虚位缩小至±0.5°,配合GVC PLUS系统,车身跟随性更精准。
该模式适合高速超车、山路驾驶及短途竞速场景:高速超车时可缩短超车距离1.5个车身位;山路行驶中变速箱会锁止低挡位,ESP介入延迟0.5秒,提升过弯极限。需注意激烈驾驶时WLTC油耗达8.2L/100km,比普通模式高15%-20%;连续使用不超过30分钟,避免机械负荷过大。
2025款还具备赛道模式,长按换挡拨片+深踩刹车2秒即可触发,换挡逻辑更极致,仅限封闭场地使用。建议追求驾驶乐趣的用户优先考虑2.0L自动两驱智雅Pro版,其L2级驾驶辅助与真皮座椅可平衡日常实用性与运动属性。