
从品牌背景看,智己背靠上汽集团70年的造车底蕴,技术上整合了集团顶级资源,比如首发的“恒星超级增程”技术和灵蜥数字底盘3.0,这些都是支撑其高端定位的核心。对比同价位品牌,它不像理想、问界那样靠单一卖点突围,而是走“全能型”路线,覆盖家庭、商务、户外等多场景需求。不过作为新晋品牌,用户认知度确实不如理想、问界,品牌溢价还需要时间积累。
智己的车型配置可以用“越级”来形容,全系标配800V架构、520线激光雷达、英伟达Thor芯片,像B&O音响、4D机械按摩座椅这些顶奢配置也是入门就有。以旗舰车型LS9为例,32.28万-35.28万的价格,却搭载了双向24°后轮转向(转弯半径比POLO还小)、L3级感知能力,这些配置放在BBA同级别车型上至少要40万以上。走量车型LS6更亲民,19.98万起就能买到450km纯电续航和800V超快充,性价比很高。
我开LS6通勤快半年了,最直观的感受是底盘调校比Model Y更舒适,CDC电磁悬架过滤颠簸很到位,零重力座椅长途乘坐也不累。不过智能化体验还有提升空间,虽然硬件堆料猛,但NOA高阶智驾的实际表现不如宣传的那么丝滑,偶尔会出现识别不准的情况。售后服务方面,我所在的二线城市只有一家门店,维修保养需要提前预约,响应速度有待提高。