汽车集团旗下品牌划分汇总 📊

汽车集团旗下品牌划分汇总 📊

为什么要了解汽车集团旗下的品牌划分？这不仅能帮助消费者在购车时理清品牌归属与技术关联，还能通过集团化布局判断车型的核心优势与售后保障体系。当前中国汽车市场已形成央企、国际合资、民营自主三大阵营，各阵营品牌定位差异显著，且同一集团内常存在技术共享与资源互补现象。

一、央企汽车集团的品牌矩阵有何特点？

三大央企汽车集团通过多品牌战略覆盖不同细分市场，其中中国第一汽车集团旗下红旗品牌定位于国产高端标杆，指导价区间15.98-288万元，H9、E-HS9等车型融合新中式设计与豪华配置；解放品牌则专注商用车领域，J6牵引车年销量超10万台，在重卡市场保持领先地位；奔腾品牌作为国民家用优选，B70车型采用无限方程FMA架构，指导价8.59-14.59万元。东风汽车集团布局高端新能源与硬派越野，岚图FREE首创可升降三联屏，指导价31.36-46.99万元；猛士917配备蟹行模式和三把锁，满足越野爱好者需求，指导价63.77-73.9万元。中国长安汽车集团聚焦新能源与智能网联，深蓝SL03搭载原力超集电驱，11月销量达1.3万台；阿维塔12首创全天际智能光感变色穹顶，预售订单已破万，展现出较强的市场竞争力。

二、国际品牌在华的品牌布局呈现哪些趋势？

国际汽车集团在华品牌划分通常延续全球定位，同时针对中国市场调整配置与定价策略。大众集团旗下奥迪A6L作为中大型豪华轿车，指导价42.79-65.68万元，部分地区综合优惠超7万元；途锐作为进口中大型SUV，指导价53.38-78.28万元，经销商价下探至47万元起，性价比有所提升。斯特兰蒂斯集团旗下大切诺基定位于中大型越野SUV，指导价52.99-71.49万元；DS9作为法系豪华轿车，指导价25.49-34.99万元，终端优惠后价格更具吸引力。这些国际品牌通过国产化或进口方式布局中国市场，满足消费者对合资或进口车型的需求。

三、民营车企的自主品牌划分有何创新之处？

民营车企凭借灵活的市场策略，构建了覆盖高低端市场的品牌矩阵。比亚迪旗下仰望U8以109.8万元的指导价成为越野新物种，搭载易四方技术平台；海鸥作为国民代步车，指导价6.98-8.58万元，凭借高性价比获得市场认可。长城汽车旗下坦克500 Hi4-T指导价33.5万元，经销商价31.8万元起，采用插电混动系统兼顾动力与油耗；欧拉好猫作为女性向车型，指导价10.58-16.58万元，11月销量达1.05万台，保有量大且售后体系成熟。民营车企通过精准的品牌定位与技术创新，在新能源与细分市场占据重要地位。

了解汽车集团旗下品牌划分，有助于消费者结合自身需求选择合适车型。建议优先考虑月销量过万的车型，如深蓝SL03、欧拉好猫等，这些车型保有量大且性价比突出；高端需求可关注阿维塔12等预售订单破万的车型，其智能座舱体验领先行业。新能源车型选购时需重点关注三电系统终身质保政策，燃油车则可关注终端优惠，例如奥迪A6L等车型现正值购置窗口期。