dht变速箱工作原理必看

开混动车型的朋友肯定听过DHT变速箱，但它到底怎么工作？我修过不少混动变速箱，今天用问答形式给大家讲透。

Q1：DHT变速箱和普通AT/CVT有啥区别？

根据经验，普通变速箱只负责传递发动机动力，而DHT是专门为混动设计的双电机系统。它能让发动机和电机随时切换或协同工作，这是传统变速箱做不到的。

Q2：低速行驶时DHT怎么运作？

常见情况是纯电模式，电机直接驱动车轮，跟开电车一样安静。我见过很多车主反馈，市区通勤基本不用油，油耗能压到3个以内。

Q3：高速巡航时发动机怎么介入？

高速时DHT会切换到发动机直驱模式，通过多挡位调节让发动机保持在高效转速区间。通常120km/h巡航时，转速比普通AT变速箱低20%左右。

Q4：急加速时动力怎么来？

这时候DHT会启动并联模式，发动机和电机一起发力。我测过不少车型，零百加速能进7秒，比同排量燃油车快不少。

Q5：刹车时能量怎么回收？

踩刹车时电机反转变成发电机，把动能转化为电能存进电池。根据经验，城市拥堵路况下，回收的电量能支撑20%的续航。

Q6：DHT的核心优势是什么？

简单说就是全场景高效：低速用电省、高速直驱效率高、急加速动力强。这也是为什么现在混动车型都用DHT的原因。

总结一下，DHT变速箱通过智能切换动力模式，完美解决了传统燃油车的油耗问题和纯电车的续航焦虑。如果你考虑买混动车型，建议优先选带DHT技术的。