
简单说,它是用非常规车用燃料(比如电、氢)或“常规燃料+新型动力装置”(比如油电混动)做动力源的车,还得结合先进的动力控制和驱动技术。我见过很多案例,有人以为只要带个电机就是新能源,其实不然——必须满足动力源或动力装置的革新,像现在主流的纯电、混动都属于这个范畴。
根据经验,目前市场上常见的有四大类:
纯电动汽车(BEV):完全靠电池驱动,零排放、无燃油消耗,适合城市代步。比如特斯拉Model 3、蔚来ET5,价格大概22.99-32.99万元。不过续航焦虑是常见问题,长途出行得提前规划充电。
混合动力汽车:分传统混动和插电混动。传统混动(如丰田卡罗拉双擎)不用外接充电,靠回收动能补电,油耗比燃油车低不少;插电混动(如比亚迪汉DM-i)能纯电跑50-200公里,也能加油,价格在12.98-24.98万元,适合想兼顾省油和长途的用户。
增程式电动车:比如理想L7,主要靠电池驱动,燃油发电机只负责给电池充电,综合续航能到1000公里以上,解决了续航焦虑,价格31.98-37.98万元左右。
燃料电池汽车:用氢氧反应发电,零排放且续航稳定,像丰田Mirai,但国内还没大规模量产,暂时不用重点考虑。
多年来看,选车得结合自身需求:如果平时只在市区跑,每天通勤50公里内,纯电车足够;要是经常跑长途,混动或增程式更合适。另外,政策优惠也得算进去——新能源普遍免购置税,部分城市还不限行。预算方面,20万以下推荐比亚迪插混系列,30万以上可以看高端纯电车型。