smart上高速飘吗必看

最近有不少朋友问我，开smart上高速会不会飘，作为真实车主，我结合自己的驾驶体验和车辆配置来聊聊这个问题。首先得明确，这里说的smart是精灵#1系列，定位小型纯电SUV，和早年的微型燃油版完全不同，车身尺寸和整备质量都有明显提升，这为高速稳定性打下了基础。

高速稳定性实测反馈

我开的是BRABUS性能版，整备质量1.8吨，跑高速时感受比较明显。常规工况下，100km/h巡航时，五连杆后悬挂能有效过滤路面颠簸，底盘反馈扎实，没有发飘的感觉。遇到大车并排超车时，电动四驱系统会通过扭矩矢量控制调整车轮动力，车身不会出现明显晃动。不过在侧风较强的路段，比如跨海大桥，偶尔会感知到轻微横向晃动，但电子稳定系统介入很快，能及时修正车身姿态，不会影响驾驶安全。标配的235mm宽胎抓地力不错，部分车型用19寸轮毂，进一步增强了高速行驶的稳定性。

不同版本动态表现差异

对比不同版本，BRABUS性能版和长续航版都采用前麦弗逊、后五连杆悬挂，悬挂结构相同，但驱动形式和轮胎规格有区别。BRABUS性能版是双电机四驱，轮胎规格235/45 R19，高速时的稳定性和操控性更出色；长续航版是后置后驱，轮胎规格235/50 R18，虽然驱动形式不同，但宽胎设计也能提供较好的抓地力，日常高速行驶问题不大。从实际体验来看，四驱版本在应对复杂路况时更有优势，后驱版本满足常规高速需求也足够。

高速驾驶实用建议

结合我的经验，给大家几点高速驾驶建议。首先，开启运动模式能增强电门响应，让动力输出更直接，高速超车更有信心。长途行驶时，建议使用全速域自适应巡航，系统能自动跟车，减轻驾驶疲劳。电量管理也很重要，CLTC续航在410-570km之间，跨城出行前最好规划好充电站点。遇到横风路段，适当降低车速到90km/h左右，能进一步提升稳定性。

总的来说，smart精灵#1凭借电动化底盘设计和五连杆悬挂，高速稳定性明显优于传统微型车。如果经常跑高速，优先选择BRABUS性能版，四驱系统和更强的动力能更好应对高速工况；日常通勤或偶尔跨城，长续航版的570km续航也能满足需求。只要合理驾驶，smart上高速基本不会出现明显发飘的情况，大家可以放心选择。