
1️⃣ 报废年限按原营运性质执行 根据最新政策要求,租赁载客汽车转为非营运性质后,报废年限仍按原营运车辆标准执行,也就是15年。很多人以为转成非营运就能像私家车一样开到60万公里,但实际上使用年限是从车辆初次注册登记日期开始算的,哪怕只跑了1万公里,到了15年也得强制报废。我见过不少车主买了这类车后才发现只剩两三年使用期,肠子都悔青了。
2️⃣ 使用年限计算起点是首次登记时间 这点非常重要!不管车辆中间转了多少次户,使用年限都是从第一次上牌那天开始算。比如一辆2018年注册的租赁车,2023年转成非营运,那它的报废时间还是2033年,而不是从2023年重新算15年。建议大家购车前一定要查车辆登记证书,上面会明确标注初次登记日期,避免被卖家忽悠。
3️⃣ 无强制里程报废但需按时年检 虽然没有强制的里程报废限制,但车辆转为非营运后仍需按规定接受年检。前6年每两年检一次,第7到15年每年检一次,15年后就不能再年检了。如果车辆在使用过程中出现严重故障或安全隐患,也可能提前报废。所以即使买了这类车,也要注意定期保养,确保车辆能通过年检。
4️⃣ 购车前务必核查车辆历史记录 除了看登记证书,还建议通过车管所或第三方平台查询车辆的历史使用性质、过户次数、事故记录等信息。有些租赁公司会把车辆提前转出,伪装成私家车出售,大家一定要擦亮眼睛。如果发现车辆有过营运转非营运的记录,就要仔细计算剩余使用年限,避免花冤枉钱买“短命车”。
总之,租赁转非营运的车虽然价格可能比较便宜,但使用年限是硬伤。大家在购买前一定要做好功课,明确车辆的剩余使用时间,权衡利弊后再做决定。如果只是短期使用或者作为过渡车,这类车可能还可以考虑,但如果想长期持有,建议还是选择纯非营运的私家车更稳妥。