汽油机油标号含义科普 📚

开了十五年车，见过不少车主因为乱选机油把发动机搞出毛病的案例，其实机油标号里藏着的门道，弄懂了能少花冤枉钱。根据多年经验，机油标号主要看两部分，今天就用我经手过的真实情况给大家拆解清楚。

低温流动性标识（W前数字）

• 这个数字直接关系到冬天冷启动是否顺畅，我在东北见过车主用5W机油，零下三十度时发动机干转半天打不着火，后来换成0W才解决问题。通常0W能应对-35℃左右的低温，5W对应-30℃，数字越小低温性能越强，南方地区用5W基本足够，但北方冬季建议选0W更稳妥。

高温粘度等级（W后数字）

• 这部分决定了发动机高温运转时的油膜稳定性，根据经验，日系车发动机间隙小，常用20或30粘度，德系车因为缸体工艺不同，多推荐40粘度。老车因为活塞环磨损，间隙变大，用40粘度能减少烧机油的情况，我之前给一辆开了十二万公里的卡罗拉换40粘度机油后，烧机油现象明显减轻。

API质量等级（如SP/SN）

• 这串字母代表机油的综合性能等级，S开头是汽油发动机专用，后面的字母越靠后性能越好，SP比SN多了抗磨和清洁添加剂，能更好保护涡轮增压发动机。现在新车基本要求SP级，老车用SN也能满足，但如果经常暴力驾驶，选SP级更稳妥。

选机油其实没那么复杂，记住看手册、看气候、看车况就行，手册上推荐的标号是厂家经过无数次测试得出的，别轻易换标号，根据我这么多年的经验，按手册选基本不会出错。