匆匆的跑
自动变速箱TOP型号
开了十年车换过三辆不同变速箱的车，从最初的CVT到后来的AT再到现在的双离合，也算摸透了不同变速箱的脾气。今天就结合自己的用车体验和行业评测，给大家盘一盘当前市场上口碑和性能都在线的自动变速箱TOP型号，看看哪款更适合你的需求。
ZF采埃孚8AT
💡 要说自动变速箱里的“老大哥”，ZF 8AT绝对排得上号。我之前开朋友的宝马5系时就被它圈粉，换挡速度快到几乎察觉不到，官方说0.1秒的换挡响应确实不是吹的，尤其是在高速超车时，降挡很积极，动力衔接特别顺畅。它的行星齿轮结构带来的平顺性也很出色，即使在拥堵路段频繁启停，也不会有明显的顿挫感。这款变速箱在豪华品牌里应用很广，像宝马全系、路虎揽胜都在用，不过价格也相对高一些，适合追求操控和质感的车主。
爱信Direct Shift-8AT
✅ 家用车选变速箱，耐用性肯定是第一位的，爱信8AT就很符合这个需求。我身边开丰田凯美瑞的朋友不少，他们反馈这款变速箱开个十几万公里都没出过啥大问题，行业数据也显示它20万公里的故障率低于3%，可靠性没话说。它的液力变矩器和单向离合器设计能有效降低换挡冲击，起步和低速行驶时都很平稳，油耗表现也不错，综合下来很适合家庭日常使用，适配的车型除了丰田，大众也有部分车型在用。
大众DQ500湿式双离合
⚡ 喜欢开SUV或者追求运动性能的车主，大众DQ500湿式双离合可以重点关注一下。我之前试驾过大众途观L，它的换挡速度虽然比ZF 8AT稍慢一点，但0.2秒的响应也足够快了，尤其是在Sport模式下，降挡很果断，推背感十足。这款变速箱能承受600N·m的大扭矩，分层冷却油道的设计也提升了它的稳定性，即使长时间激烈驾驶，也不容易出现过热的情况。除了大众途观L，奥迪TT、保时捷911等运动车型也在用它。
长城7DCT湿式双离合
🚀 作为国产变速箱的代表，长城7DCT能跻身全球前三确实让人惊喜。我开过WEY VV7，这款变速箱的传动效率达到了94.1%，动力损失比较小，开起来很轻快，280N·m的扭矩承载能力应对日常家用和轻度越野都没问题。它的换挡逻辑也很聪明，能很快理解驾驶员的意图，平顺性在双离合里也算不错的。现在这款变速箱主要适配WEY品牌的车型，像VV5、VV7都在用，性价比很高，适合支持国产又注重性能的车主。
日产加特可CVT8
⛽ 如果你平时开车比较佛系，追求省油和平顺，日产加特可CVT8会是个不错的选择。我家第一辆车就是日产轩逸，这款CVT变速箱的钢链传动设计实现了无级变速，开起来特别平顺，几乎没有换挡的感觉，油耗也很低，综合油耗能到5.3L/100km左右。2022年升级的推力钢链技术还提升了它的耐用性，据说能达到30万公里的使用寿命，除了日产轩逸，三菱欧蓝德等车型也在用它。