辅助驾驶等级划分？

辅助驾驶等级划分？

Q1：辅助驾驶等级划分的依据是什么？

目前全球普遍采用SAE International（国际汽车工程师学会）的分级标准，从L0到L5共6个等级，核心区别在于系统对驾驶任务的接管程度和适用场景。不同等级的技术要求和法规限制存在差异，消费者购车时可通过配置表或官方说明确认车辆所属等级。

Q2：L0-L2级辅助驾驶有哪些特点？

L0级为纯手动驾驶，车辆仅提供被动安全预警（如碰撞提示），需驾驶员全程操控，代表车型包括五菱宏光MINIEV。L1级支持单项辅助功能，如定速巡航或车道保持，系统仅辅助控制加速或转向中的一项，常见于丰田卡罗拉、本田思域等车型。L2级可同时控制加速、刹车和方向盘，支持全速域自适应巡航+车道居中，能有效缓解长途驾驶疲劳，是当前市场主流选择，比亚迪汉EV、长安UNI-V等车型均配备该等级系统。

Q3：L3级及以上自动驾驶目前的应用情况如何？

L3级为有条件自动驾驶，可在限定场景（如高速公路）下完全接管车辆，允许驾驶员短暂脱手，但需随时准备接管，代表车型如奥迪A8L，目前国内仅部分城市试点，暂未全面普及。L4-L5级为高度/完全自动驾驶，L4级可在特定区域（如封闭园区）实现无人驾驶，L5级则无需人类干预适应所有场景，这两个等级目前仍处于测试阶段，尚未大规模商业化应用。

Q4：普通消费者选车时应如何选择辅助驾驶等级？

建议优先考虑L2级辅助驾驶系统，其技术成熟且符合国内法规要求，能满足日常通勤和长途驾驶需求，比亚迪汉EV（长续航版本）、长安UNI-V（高性价比）均为优质选择。对于L3级系统，由于法规尚未全面开放，建议关注北京、上海等试点城市的政策动态后再做决定。若仅用于城市短途代步，L0级车型如五菱宏光MINIEV即可满足需求，预算充足可考虑特斯拉Model 3等配备更高级辅助驾驶的车型。

需要注意的是，无论车辆配备何种等级的辅助驾驶系统，驾驶员都需保持专注，系统仅为辅助工具，不能替代人类驾驶。购车前建议通过试驾体验系统功能，确认是否符合个人驾驶习惯和需求。