蒙着双眼
理想one冰雪路面分享 ❄️
理想one冰雪路面分享 ❄️
最近北方开始下雪，后台不少理想ONE车主问我冰雪路面该怎么开，毕竟增程式电动车加四驱的组合，和传统燃油车确实不太一样。根据多年经验，很多车主冬天开电车容易踩坑，要么是续航掉得快，要么是起步打滑，今天就结合理想ONE的特性，给大家讲讲实用技巧。
湿滑路面模式的正确打开方式
理想ONE的湿滑路面模式是冰雪天的核心配置，但很多人不知道它的原理。这个模式开启后，系统会主动限制动力输出，把前轮的动力分配比例调高，避免大扭矩导致车轮空转。操作很简单，要么喊“理想同学，打开湿滑路面模式”，要么在中控屏的驾驶设置里手动点。根据我接触的车主反馈，开了这个模式后，起步和过弯的稳定性明显提升，尤其是在积雪覆盖的铺装路上，几乎不会出现明显打滑。另外提醒一句，北方车主最好提前换雪地胎，黑龙江有位车友去年冬天没换胎，开湿滑模式还是差点失控，换胎后抓地力提升了至少30%，胎压建议调到2.8bar左右，这个数值是多数理想车主实测出来的，能在保证舒适性的同时增强通过性。
冬季舒适配置的隐藏用法
远程预热和电池保温这两个功能，很多人只知道表面用法，其实里面有讲究。远程预热建议提前15分钟用APP开启“快速制热”，这样不仅能把空调、座椅和方向盘都加热好，还能融化车窗上的积雪和冰冻，不用下楼铲雪。电池保温功能要在插枪充电时开，它能保持电池温度在适宜区间，避免低温导致电池活性下降，实测下来，开了电池保温的车，第二天纯电续航能多跑10-15公里。还有个小细节，大雪前一定要把雨刷器立起来，进入“雨刷器维护模式”就行，不然第二天雨刷冻在玻璃上，硬掰容易坏，用暖风吹化至少要等5分钟，耽误事。
行车安全的关键细节
冰雪天开车，安全永远是第一位。理想ONE的HUD雪地模式很多人没试过，把显示颜色调成橘红色，能避免白色界面和雪景混在一起，看车速和导航更清楚。另外，刹车要提前踩，用点刹的方式，不要一脚踩死，因为冰雪路面的制动距离是干燥路面的3倍以上，根据经验，时速60公里时，制动距离至少要留20米。还有个误区，很多人冬天喜欢开快车，觉得四驱车稳，但理想ONE的车重接近2.3吨，惯性比小车大，一旦失控更难修正，所以时速最好控制在60公里以内，过弯时还要再慢10-15公里。
续航与能耗的平衡技巧
冬季纯电续航衰减是所有电动车的通病，理想ONE也不例外，受空调制热影响，续航大概会掉15%-20%。这个时候不要一直用纯电模式，建议切换“燃油优先”，利用增程器的余热来供暖，这样能减少电池的消耗。我有个朋友在长春，冬天全程用燃油优先，油耗大概在8.5-9升，比纯电开空调省不少，而且续航更稳定。另外，尽量避免频繁急加速和急减速，这些操作会让能耗飙升，保持匀速行驶是最省电的。