
首先得绕车一圈看看外观,用漆膜仪测测漆面厚度,原厂漆一般在80-180μm之间,如果超过800μm,那多半是做过钣金修复了。🚗 接着打开引擎盖,检查发动机舱里的螺丝有没有拧动痕迹,尤其是翼子板和水箱框架的螺丝,要是动过就得警惕是不是出过事故。再试试冷启动,观察尾气颜色,蓝烟说明烧机油,黑烟可能是混合气过浓,这些都是砍价的好理由。
坐进车里,先试试挂挡顺不顺,手动挡要看看有没有难挂或者脱挡的情况,自动挡则要注意换挡时有没有明显顿挫。然后踩踩油门,听听发动机有没有异响,怠速时稳不稳定。根据经验,发动机缺缸的话,怠速会抖动得很厉害。再检查一下底盘,看看有没有漏油的地方,减震器和悬挂胶套有没有开裂,这些小问题虽然不影响开,但后期维修也是一笔不小的费用。
光看车况还不够,得了解市场行情才能不被坑。我通常会用现行市价法,在网上搜索同款车型的近期成交价,取个平均值作为参考。比如3年5万公里的2023款凯美瑞2.5G,南方地区的成交价大概在14.9万左右,北方会低2万上下。不过要注意,线上平台的标价普遍虚高10%,和个人卖家砍价时可以往8%左右砍。如果是冷门车,现行市价法可能不太适用,那就用重置成本法,计算公式是(新车指导价+购置税)×折旧率,日系车首年折旧15%,豪华车三年折旧30%,冷门车年均折旧15%。
最后再给大家分享几个避坑技巧。一是注意区域差价,北方SUV溢价5%,南方日系车更保值。二是识别事故车,ABC柱内侧漆面色差或者焊点异常,基本可以判定是结构性损伤。三是排查泡水车,座椅弹簧生锈、安全带根部有霉斑,这些都是泡水的铁证。另外,带维保记录的车辆可以适当溢价8%-12%,毕竟维保记录能反映车辆的真实使用情况。