
根据多年经验,很多车主提起蓝鸟都会混淆它的品牌归属,其实蓝鸟是日产汽车旗下的经典轿车系列,从1959年诞生至今已有66年历史,东风日产将其国产化后,专为中国市场进行了设计优化。作为日产在华首款国产中高端车型,蓝鸟曾以独特的设计语言和智能化配置引领过车载电子潮流,现款车型则延续了运动化定位,主攻年轻消费市场。
蓝鸟历经11代车型演变,累计销量超2000万辆,承载着日产家族的设计和技术进化脉络。它的先锋设计语言很有辨识度,V-Motion前脸搭配回旋镖大灯构成攻击性前脸,悬浮式车顶与溜背造型还塑造出0.28Cd的超低风阻。在配置方面,蓝鸟曾同级首搭8英寸电容触控屏,配备的Nissan Connect超智联系统支持OTA升级和远程控制,这些智能化配置在当年很有竞争力。动力上,HR16DE发动机与CVT变速箱的黄金组合,让它百公里油耗仅5.3L,燃油经济性通常领先同级15%左右。
根据经验,蓝鸟也存在一些常见短板,比如动力储备不足,1.6L自吸发动机最大功率90kW,百公里加速12.1秒,高速超车时略显吃力。为了造型,它还牺牲了后排头部空间,身高175cm以上的乘客乘坐时易触顶。配置迭代相对滞后,相比国产竞品缺失L2级驾驶辅助,全系未配备电子手刹。此外,它与轩逸形成同门竞争,12.59 - 13.39万的指导价区间,性价比优势不够突出。
从市场反馈来看,2021款 1.6L CVT智联智酷版是不错的选择,经销商报价11.5 - 12.8万,亮点配置有i - SAFETY智能防碰撞系统、TPMS胎压监测和智能语音控制,适合追求个性的90后年轻家庭作为城市通勤利器,不过实测车机系统响应速度有待优化。2021款 1.6L CVT炫酷版也值得关注,经销商报价10.9 - 12.2万,钻石切割纹理内饰板、运动型D字方向盘和主动进气格栅是其亮点,改装潜力大,深受汽车潮流文化爱好者青睐,但悬挂调校偏硬,后排乘坐舒适性会打折扣。