电车保养都保养什么推荐

很多电车车主以为电车不用保养，其实这是误区。电车保养虽然比油车简单，但核心项目不能忽视，尤其是三电系统的维护直接关系到续航和安全。下面就来详细说说电车保养的具体项目和注意事项。

三电系统检测

三电系统是电车的核心，包括电池、电机和电控。每次保养时，技师会用专业设备检测电池组的电压一致性、SOC（剩余电量）精度以及温度传感器的状态，确保电池工作正常。同时，还会检查高压线束的绝缘层是否有破损，电机控制器的散热通道是否清洁，这些都是防止短路和过热的关键。

底盘与安全系统检查

底盘方面，主要检查电池包外壳是否有磕碰痕迹，悬挂摆臂的胶套是否老化。安全系统则包括刹车片厚度（低于3mm需更换）、制动液含水量检测（超过3%需更换），以及轮胎的胎压调整和偏磨检查。这些项目能保障行车安全，避免因部件老化引发事故。

定期更换项目

电车也有需要定期更换的配件。空调滤芯建议每1-2万公里更换，潮湿地区可缩短至1万公里；减速器齿轮油首次4万公里更换，后续每6-8万公里更换一次；冷却液则每4年或8万公里更换，且必须使用电动车专用防冻液，不能用普通油车的防冻液替代。

电池专项养护

电池的养护直接影响续航和寿命。日常充电应随用随充，避免电量长期低于20%或满电停放超过7天。长期停放时，电量保持在50%-70%，每月启动车辆30分钟维持BMS（电池管理系统）运行。冬季低温时，充电前可远程预热电池，提升充电效率并延长电池寿命。

智能系统维护

智能系统的维护也很重要。定期到店更新BMS程序，能优化电池管理策略；每月检查一次OTA升级，确保辅助驾驶等功能正常运行。这些操作能让车辆的智能功能始终保持最佳状态。

电车保养以“检测为主、更换为辅”，核心是保障三电系统的稳定性。建议选择有新能源资质的服务点进行高压检测，日常避免电池过度放电，空调滤芯可自行更换以降低成本。保养周期和配件规格需严格遵循车辆手册，这样才能确保车辆的安全和续航性能。