
飞轮最基础的作用是利用自身较大的转动惯量,在发动机做功冲程时储存多余的动能,而在进气、压缩、排气等非做功冲程释放能量,以此来平衡曲轴的转速波动。通常情况下,飞轮可使发动机转速波动幅度降低30%-50%,这一特性对于维持发动机运转的连贯性至关重要,也能有效减少因转速突变带来的车身抖动。
作为离合器系统的主动部件,飞轮通过与离合器摩擦片的结合与分离,实现发动机动力向变速箱的传递与切断。现代车辆中广泛应用的双质量飞轮,通过内置减震弹簧的分离式设计,可降低传动系统60%以上的扭转振动,这一技术的应用显著改善了手动挡及双离合车型的换挡平顺性,提升了驾驶质感。
飞轮外缘的齿圈与起动机齿轮啮合,是发动机启动时动力传递的关键环节。优质的飞轮齿圈可承受超10万次的启动冲击,即便在48V轻混系统中,飞轮依然承担着动力缓冲的职责,确保启动过程的平稳可靠。
飞轮表面刻有清晰的上止点(TDC)标记,这是发动机点火正时调整、气门间隙校准等维修操作的核心参照物。在维修过程中,需配合专用工具确保标记精准对齐,若误差超过1°,可能会引发发动机动力衰减、油耗升高等问题。
随着汽车技术的发展,飞轮逐渐成为新型技术的集成载体。双质量飞轮技术已得到广泛应用,部分混动车型还利用飞轮的储能特性,实现了动能回收效率的提升。这些技术的应用,进一步拓展了飞轮在现代汽车动力系统中的功能边界。