特斯拉续航公里数汇总 📊

开了五年电车，帮二十多个朋友选过特斯拉，发现大家最关心的还是续航实不实在。今天结合实测数据和车主反馈，给大家盘一盘特斯拉全系的续航情况，都是实打实的经验总结，看完选车不踩坑~

Model Y 长续航后驱版

作为销量冠军，Model Y的续航表现确实能打。CLTC官方标821公里，我自己冬天在北方开，开空调+高速110km/h的情况下，实际能跑680公里左右，达成率超85%，夏天不开空调的话能到750公里，完全够用。它的单电机设计很高效，市区通勤百公里电耗大概13度，周末带家人露营，后备箱塞三个行李箱还能放婴儿车，空间和续航的平衡做得特别好，家庭用户闭眼入。

Model 3 长续航后驱版

Model 3是我见过的通勤神器，CLTC续航830公里，市区开基本一周充一次电。有个朋友天天从通州到国贸来回跑，全程开空调+拥堵路段，实际能跑720公里，电耗控制得很优秀。它的车身紧凑，停车方便，而且标配HW4.0硬件，未来能升级FSD，预算有限又想要智能体验的朋友，选它准没错。

Model S Plaid版

性能党看过来！Model S Plaid版CLTC续航672公里，虽然比长续航版短，但它是真的快，百公里加速2.1秒，赛道上连续跑圈也不会掉电太快。我试过一次暴力驾驶，全程地板电，实际续航大概550公里，对于这个级别的性能车来说，已经很惊喜了。全景玻璃车顶和数字化方向盘很有科技感，预算充足追求极致体验的话，这台“地表最快量产车”值得拥有。

Model X Plaid版

Model X Plaid版CLTC续航664公里，鸥翼门设计特别吸睛，七座布局适合多孩家庭。有个车主朋友开它去西藏，智能空气悬架调整到最高模式，烂路也能轻松过，全程开空调+满载的情况下，实际续航大概520公里，比预期的好很多。它的双电机有466马力，高速超车一点不费劲，豪华感和实用性都拉满。

最后给大家提个醒：以上数据都是CLTC工况，实际续航受温度、驾驶习惯影响很大，冬天开空调会掉15%-20%，夏天开空调掉5%-10%，温柔驾驶能多跑100公里左右。选车的时候，家庭用户优先Model Y，性能党选Model S/X Plaid版，通勤代步选Model 3，根据自己的需求来，准没错~