
根据经验,紧凑型轿车市场是合资与自主品牌厮杀最激烈的赛道。国产混动车型凭借更低的油耗和更高的配置,不断挤压传统燃油车的生存空间;而卡罗拉、朗逸等合资竞品普遍降价2-3万元,这种情况下轩逸如果不跟进降价,很容易失去市场份额。特别是三四线城市的用户,对价格敏感度更高,降价是维持销量的必要手段。
通常来说,新款车型上市后,老款车型都会通过降价来快速清库存。2026款轩逸上市后,2025款部分车型降价幅度达到2.5万元,这是行业常见的操作。同时,轩逸超混电驱版作为新能源车型,需要抢占市场份额,传统燃油版自然要让出价格空间,避免内部竞争。
我接触过不少主机厂的朋友,他们提到轩逸经典版通过精简配置降低了成本,比如取消智能驾驶模块,成本下降约15%;加上生产工艺改进实现规模化效益,这些成本优化都为降价提供了空间。经典版7.99万起的价格,正是通过这种方式实现的。
燃油车购置税政策调整,以及混动车型享受新能源补贴,这些政策因素也影响了轩逸的定价策略。虽然三四线城市用户仍偏好燃油车,但整体消费趋势向新能源转型,轩逸通过降价巩固燃油车市场,同时推出混动版迎合趋势,这是一种平衡策略。