辅助驾驶等级划分来了

最近不少车主在问，辅助驾驶到底分多少级？不同级别能帮我们做什么？其实国际上早有统一划分标准，今天就用问答形式给大家讲清楚。

问题一：辅助驾驶等级划分的依据是什么？

辅助驾驶等级主要根据系统接管驾驶任务的程度来划分，从L0到L5共6个等级。等级越高，系统承担的驾驶责任越多，对驾驶员的依赖越少。

问题二：L0级辅助驾驶是什么样的？

L0级属于应急辅助，驾驶员需要全程掌控车辆。系统仅提供被动安全提醒，比如ABS防抱死、碰撞预警等功能，相当于“纯手动驾驶+安全预警”。

问题三：L1级辅助驾驶有哪些功能？

L1级是部分驾驶辅助，系统可单独接管油门或方向盘中的一项。比如定速巡航（控制速度）或车道保持（控制方向），但两者不能同时工作，驾驶员仍需全程监控路况。

问题四：L2级辅助驾驶为什么是当前主流？

L2级是组合驾驶辅助，系统可同时控制油门/刹车和方向盘，实现全速域自适应巡航+车道居中，还支持自动泊车、交通标志识别等功能。不过驾驶员必须保持注意力，手不能离开方向盘超过10秒。

问题五：L3级辅助驾驶目前能上路吗？

L3级是有条件自动驾驶，特定场景（如高速）下系统完全接管，允许短暂脱手，但需在系统提示后10秒内接管。目前国内法规暂未完全开放，仅部分城市试点。

问题六：L4和L5级辅助驾驶离我们还有多远？

L4级是高度自动驾驶，限定区域（如封闭园区）内实现无人驾驶，无需人工接管，尚未开放民用。L5级是完全自动驾驶，全场景全气候自动驾驶，取消方向盘和踏板，目前仅处于技术测试阶段。

选购辅助驾驶车型的注意事项

当前量产车最高达到L2级辅助驾驶，核心特征是系统能同时控制方向和速度，但需驾驶员全程监控。选购时建议关注传感器配置（如是否有毫米波雷达+摄像头融合方案）、车道居中精度、自动紧急制动灵敏度等功能可靠性。

最后提醒

法规要求L0-L2级辅助驾驶均需驾驶员承担全部责任，切勿因辅助驾驶功能放松警惕。辅助驾驶是为了减轻驾驶负担，而不是替代驾驶员，安全驾驶始终是第一位的。