
很多车主在保养时都会被推荐使用原厂机油,但原厂机油究竟是什么?它是否真的比其他品牌机油更适合自己的车辆?这些问题困扰着不少新手车主。实际上,原厂机油并非汽车厂商自行生产,而是通过认证授权,由第三方润滑油品牌代工生产的定制化产品,其核心在于针对特定发动机的特性进行配方优化,以满足车辆的使用需求。
原厂机油的本质是汽车厂商认证的定制化产品,并非由汽车厂商自行生产。通常情况下,汽车厂商会选择壳牌、美孚等国际知名润滑油品牌作为代工商,通过合作研发或直接采购现有产品贴牌的方式,推出符合自身车辆要求的机油。
✅ 代工生产模式主要分为两种:一种是贴标型,即直接采购代工商现有的成熟产品,贴上汽车厂商的品牌标识;另一种是专供型,汽车厂商与代工商深度合作,根据发动机的设计特点和性能需求,共同研发专属配方的机油。
💡 这种生产模式的优势在于,汽车厂商可以借助代工商的专业技术和生产能力,确保机油的品质和性能符合车辆的使用标准,同时降低自身的生产成本。
配方定制是原厂机油最显著的特点之一。其粘度指标(如5W-30、0W-20)和认证标准(如大众VW50800、宝马LongLife)均针对特定车型的发动机设计,通过了数十项严苛的测试,以确保在各种工况下都能为发动机提供良好的保护。
✅ 原厂机油需满足汽车厂商的OEM标准,这一标准通常比API(美国石油学会)、ACEA(欧洲汽车制造商协会)等通用标准更贴合发动机的需求。例如,某些原厂机油会针对发动机的燃油经济性、排放要求等进行特殊优化。
💡 由于是定制化产品,原厂机油在与发动机的匹配度上通常具有一定优势,能够更好地发挥发动机的性能,减少磨损。
在配方针对性方面,原厂油的适配度更高,专门为特定车型的发动机设计;而品牌油的通用性更强,可适用于多种车型的发动机。
✅ 价格构成上,原厂油通常存在一定的溢价,约为20%-30%,同等级的全合成油差价可能达到50元/L。这主要是因为原厂油包含了汽车厂商的品牌附加值和认证成本。
💡 性能边界方面,在激烈驾驶或极端工况下,部分高端品牌油(如美孚1号)可能表现更优。这是因为品牌油在研发时可能会更注重极限性能的提升,以满足不同用户的需求。
优先参考车辆《保养手册》中标号要求(如5W-30 SP级),这是选择机油的重要依据。不同车型的发动机对机油的粘度和等级有不同的要求,必须严格按照手册规定进行选择。
✅ 城市代步使用原厂油更稳妥,因为原厂油在日常工况下能够为发动机提供可靠的保护,且与车辆的匹配度较高。而对于改装车或经常激烈驾驶的车辆,建议选择更高规格的品牌油,以满足发动机在高负荷下的性能需求。
💡 注意区分机油类型,矿物油通常建议5000km更换,半合成油7500km更换,全合成油10000km以上更换。不同类型的机油在使用寿命和性能上存在差异,应根据车辆的使用情况和机油类型及时更换。