机油基础油分几类盘点 🏆

机油基础油分几类盘点 🏆

很多车主在选择机油时，常被“矿物油”“全合成”等术语绕晕，其实这些差异的核心在于基础油分类。根据API（美国石油学会）最新标准，基础油共分为五类，每类性能与适用场景差异显著，直接影响车辆保养效果与成本。

I类基础油：传统矿物油

通过物理蒸馏原油获得，硫含量＞0.03%，抗氧化性较弱。适用于10年以上老旧车型（如老捷达）、农用机械等低负荷工况。建议5000公里更换，成本较低但性能有限。

II类基础油：加氢矿物油

采用加氢工艺提纯，硫含量＜0.03%，性能优于I类。适配大众朗逸、丰田卡罗拉等经济型家用车，是原厂保养常用油。换油周期通常为6000-7000公里，性价比均衡。

III类基础油：合成技术油（半合成）

深度加氢裂解或异构化处理的矿物油，粘度指数＞120，接近合成油性能。适配本田思域、日产逍客等涡轮增压车型，最长可支持10000公里更换，是家用车的主流选择之一。

IV类基础油：PAO全合成油

以聚α-烯烃为原料的人工合成油，如奥迪A4L、宝马3系专用油。-50℃~200℃工况下稳定性强，抗剪切能力优异，适合激烈驾驶或豪华车。普遍保养周期在10000公里以上。

V类基础油：酯类合成油

包括酯类、醚类等特殊合成油，赛道级润滑性能。典型场景为改装车、高负荷赛车，亲水性强需频繁维护，普通家用车不推荐使用。

选油时需结合车型与使用场景：老旧代步车选I/II类矿物油即可满足需求；主流家用车优选III类半合成或IV类全合成，平衡性能与成本；性能车或豪华车建议使用IV类PAO基础油，确保发动机保护；普通车主无需考虑V类赛道油，避免不必要的成本浪费。