
储存动能,稳定转速 发动机做功冲程产生的动力会让曲轴转速忽高忽低,飞轮就像个“能量蓄水池”,靠自身惯性把多余动能存起来,在压缩、排气等非做功冲程释放。我见过不少老车飞轮磨损后,怠速抖动明显加剧,就是这个道理。
传递动力,连接离合 飞轮是离合器压盘的安装基座,踩下离合时切断动力,松开时又能平稳接合。通常手动挡车型的飞轮更易磨损,换挡顿挫频繁的车,建议检查飞轮表面是否有沟槽或烧蚀痕迹。
辅助启动,咬合齿圈 飞轮外圈有一圈齿圈,启动机齿轮会和它咬合,带动曲轴转动让发动机点火。有些车冷启动困难,排除电瓶问题后,可能就是齿圈磨损导致咬合不实。
校准基准,标记正时 飞轮边缘刻有正时标记,维修时用来对准发动机的点火和气门正时。涡轮增压车型对正时精度要求更高,飞轮标记模糊可能导致动力下降或油耗增加。
选车参考:双质量飞轮更平顺 普通飞轮是整体式的,而双质量飞轮通过弹簧减震机构过滤振动,常见于中高端车型。根据经验,配备双质量飞轮的车在低速换挡、怠速时的NVH表现更好,预算充足的话建议优先考虑这类车型。