机油基础油分几类必看

机油基础油分几类必看

很多车主换机油时只看品牌不看基础油类型，其实基础油才是决定机油性能的核心！根据API（美国石油学会）分类标准，机油基础油共分为5大类，不同类型的基础油在性能、适用场景上差异明显，选对了才能让发动机更耐用🛢️

I类基础油（矿物油）

通过物理蒸馏原油提炼而成，硫含量>0.03%，粘度指数在80-120之间。这类基础油成本最低，但抗氧化性和高温稳定性较弱，换油周期通常为5000公里左右。建议十年以上的老旧车型（如老捷达）或农用机械使用，性价比更高。

II类基础油（加氢矿物油）

在I类基础油的基础上增加了加氢处理工艺，硫含量降至<0.03%，抗氧化性和清洁能力有所提升。换油周期可延长至6000-7000公里，适合大众朗逸、丰田卡罗拉等经济型家用车的原厂保养需求，能满足日常代步的基本润滑要求。

III类基础油（合成技术油）

采用深度加氢异构脱蜡工艺制成，性能接近全合成油，粘度指数>120，低温流动性和高温稳定性显著改善。换油周期可达7500-10000公里，适合本田思域、日产逍客等中高端家用车的涡轮增压发动机，能平衡性能与成本。

IV类基础油（PAO全合成油）

以聚α-烯烃为原料的人工合成油，工作温度范围宽至-50℃~200℃，粘度指数>140，抗氧化性和抗磨损性能极强。换油周期普遍在10000公里以上，适合奥迪A4L、宝马3系等豪华性能车或经常激烈驾驶的车辆，能提供长效保护。

V类基础油（酯类合成油）

包含酯类、植物油等特殊成分，润滑性能顶级但价格高昂，且亲水性强易氧化，需更频繁维护。通常用于赛车、改装车或长期高负荷的极端工况，普通家用车一般无需使用。

选油时需结合车型和使用场景：代步老车选I/II类矿物油，中高端家用车选III类合成技术油，豪华性能车选IV类PAO全合成油，赛道或极端工况再考虑V类酯类油。建议优先参考车辆保养手册的API/ACEA认证标准（如SN、C3），避免盲目追求高规格造成浪费哦！