
最近不少车主问我国6b到底是什么,其实它就是我国第六阶段机动车污染物排放标准的第二阶段,也是目前最严格的排放标准。从2023年7月1日起,全国已经禁止生产、进口或销售不符合国6b的汽车了。根据我多年的经验,这个标准的实施对整个汽车行业影响很大,也和咱们车主的用车成本、车辆保值率息息相关。
首先是排放限值更严苛。相比国五标准,国6b的氮氧化物排放限值从180mg/km降到了35mg/km,一氧化碳排放量降低了50%,颗粒物限值下降了33%。就拿汽油车来说,氮氧化物排放从60mg/km降到35mg/km,降幅达到41.7%,这个力度还是很大的。
其次是技术要求升级。国6b车型强制加装了颗粒捕捉器(GPF),采用350Bar高压燃油直喷系统,还新增了实际道路行驶排放测试(RDE),覆盖高原、高温、拥堵等复杂工况。我见过很多案例,有些老车型因为没有这些技术,在年检时就很难通过。
最后是用户价值。符合国6b的车型具有更优的环保性和燃油经济性,比如2023款冠道2.0T车型WLTC综合油耗仅8.7L/100km,而且不用担心排放政策导致车辆贬值。从长远来看,选择国6b车型能为咱们车主节省不少开支。
国6b的实施不仅推动了车企的技术革新,也为消费者带来了更环保、经济的用车选择。建议大家在购车时优先选择符合国6b标准的车型,既能享受政策合规性保障,又能为环保出行贡献力量。毕竟,从多年的经验来看,提前适应政策变化总是没错的。