
比亚迪DM-i作为插电混动车型,其三电系统与传统燃油系统的协同维护有别于纯燃油车,科学养护可有效延长核心部件寿命。以下为车主提供专业保养指南,内容涵盖关键周期、核心部件维护及注意事项。
比亚迪DM-i采用双里程触发机制,首保需在购车6个月内或HEV里程达3500公里时完成(以先到为准),首保为免费项目,包含机油机滤更换及系统检查。常规保养分为整车检查与发动机专项维护:整车检查周期为12个月或总里程7500公里,主要检测外观、底盘及电气线路;发动机维护需在HEV里程5000公里或12个月时进行,需更换专用低灰分机油。四驱版本发动机保养周期缩短至HEV里程8000公里。
电池组需避免长期满电或亏电状态,建议日常维持40%-60%电量区间。每周需进行一次满电校准,若车辆停放超过7天,应将电量调整至40%-60%;停放超3个月时,需先充满电再放电至该区间。低温环境下优先使用HEV模式行驶,利用发动机余热为电池预热,避免低温充电损伤电芯。电机与电控系统无需额外维护,保养时需检查冷却管路密封性。
DM-i发动机需使用92#及以上无铅汽油,避免使用低标号燃油导致积碳。机油需选择比亚迪专用SP级0W-20或C5级0W-20低灰分机油,禁止混用其他规格产品。为防止发动机长期怠速导致缸壁锈蚀,建议每周至少使用HEV模式行驶80公里以上,确保发动机达到正常工作温度。
轮胎需每1万公里进行动平衡检测,每2万公里更换位置;刹车片厚度小于3毫米时需及时更换。空调滤芯建议每1.5万公里更换一次,若长期在多尘环境行驶需缩短至1万公里。制动液需每2年更换,冷却液每4万公里检查冰点,必要时更换。
常规保养单次费用约600元,年均保养成本约1000元,低于同级燃油车。4万公里大保养需更换火花塞、变速箱油等,费用约2000-3500元。比亚迪官方提供首任车主三电系统终身保修政策,需满足每年行驶不超过3万公里且非营运使用条件,保养记录需完整可查。