吉利用什么变速箱？

开了十几年车，修过的变速箱没有一百也有八十，最近总被问“吉利用什么变速箱？”，今天就结合我见过的案例给大家捋一捋。吉利这几年在变速箱上的布局很清晰，不同定位的车型配的箱子完全不一样，根据多年经验，选对变速箱比选车标重要多了🚗

双离合变速箱（DCT）：运动家用两相宜

吉利最主流的就是湿式双离合，比如7DCT330这款，我拆过不下十台，0.2秒的换挡速度确实不是吹的，博越L、星瑞这些车装上它，跑山时降挡超车特别利落。不过要提醒一句，干式双离合早期确实有过热问题，但现在湿式的散热做得很到位，传动效率能到97%，市区通勤也不会太费油。

AT变速箱：北方用户闭眼选

星越L高功版用的爱信8AT，这箱子我太熟悉了，液力变矩器的结构决定了它蠕行时特别平顺，不会像双离合那样有闯动。之前有个东北客户开这款车，-30℃的冬天启动一点问题没有，还支持多地形模式，跑烂路比CVT靠谱多了。

CVT变速箱：买菜车的黄金搭档

第四代帝豪和远景用的万里扬CVT18，模拟8挡的设计，我测过市区油耗确实比同级别AT低15%左右。不过要注意，CVT不适合暴力驾驶，有个客户开帝豪天天地板油，不到三年就把钢带磨坏了，家用代步温柔点开，这箱子能用很久。

DHT Pro混动变速箱：新能源的杀手锏

银河L7上的三挡双电机变速箱，我专门去4S店试过，换挡冲击小于0.3m/s²，几乎感觉不到顿挫。轮端扭矩能到4920N·m，红绿灯起步秒天秒地，关键是亏电油耗还能控制在5个左右，兼顾性能和省油，现在买混动的客户十有八九会选这个。

最后给大家总结一下：年轻小伙喜欢开快车，选博越L、星瑞的双离合准没错；家里有老人小孩，第四代帝豪的CVT更平顺；北方的朋友直接上星越L的8AT，冬天不发愁；想尝鲜新能源，银河L7的DHT Pro闭眼入。记住，没有最好的变速箱，只有最适合自己的🚀