
DCT全称Dual Clutch Transmission,也就是双离合变速箱,简单说就是把两台手动变速箱的功能整合到一起,通过两套独立的离合器分别控制奇数挡和偶数挡。根据多年经验,这种设计的核心优势在于换挡时不需要切断动力——比如你正在用3挡行驶,变速箱会提前把4挡挂上,等你踩下油门,离合器瞬间切换,动力几乎没有中断,这也是它换挡速度快的关键原因。
目前市面上的DCT主要分干式和湿式两种。干式双离合靠空气散热,结构简单成本低,但根据经验,在城市拥堵路段频繁换挡时容易过热,所以更适合路况较好的郊区或高速;湿式双离合则把离合器泡在油液里,散热效果更好,耐用性也更强,像吉利博越L搭载的DCT330七速湿式双离合,就是专门针对城市拥堵工况优化的,故障率比干式低不少。
开DCT车型最直观的感受就是换挡快,尤其是急加速时,比如星越L的DCT变速箱能实现毫秒级换挡,配合2.0T发动机,7.9秒就能破百,动力响应比传统AT变速箱直接得多。但需要注意的是,低速蠕行时,比如堵车跟车,双离合可能会有轻微顿挫,这是结构特性导致的,并非故障,只要驾驶时稍微放缓油门踏板的力度,就能缓解不少。
根据多年的维修经验,DCT的保养其实并不复杂,关键是要定期更换变速箱油。湿式双离合的变速箱油通常每6-8万公里换一次,干式的可以适当延长,但最好不要超过10万公里。另外要注意,避免长时间原地怠速,尤其是干式双离合,怠速时离合器处于半联动状态,容易加剧磨损,这是很多车主容易忽略的细节。