辅助驾驶等级分类盘点

最近总有朋友问我辅助驾驶到底怎么选，看着各种L2、L3的标识一头雾水。其实根据SAE国际标准，辅助驾驶分6个等级，每个等级的能力和适用场景都不一样，今天就给大家盘一盘，选车时对照着看就清楚啦！

1️⃣ L0级（应急辅助）

这是最基础的等级，完全由人来开车，系统只能在紧急情况下帮一把，比如碰撞预警、自动紧急制动这些功能。我见过很多老车或者低配车型都是这个级别，适合对辅助驾驶需求不高的朋友。

2️⃣ L1级（驾驶辅助）

系统可以帮你控制车辆的某一个维度，要么是纵向的加速减速，比如自适应巡航；要么是横向的保持车道，比如车道保持辅助。但不能同时控制两个维度，所以还是得时刻盯着路面。

3️⃣ L2级（组合驾驶辅助）

这是目前市场上最主流的等级啦，系统能同时控制车辆的纵向和横向，像自动泊车、拥堵辅助、自动变道这些功能都有。硬件上一般会标配12个超声波雷达、5个毫米波雷达和多颗摄像头，2025年的渗透率预计能到62.58%呢。

4️⃣ L3级（有条件自动驾驶）

到了这个级别，系统就能在特定场景下，比如封闭高速或者城市快速路，完全接管驾驶啦。驾驶员可以脱手脱眼，但得在10秒内响应系统的接管请求。而且系统运行期间出了事故，责任是由车企承担的哦。

5️⃣ L4级（高度自动驾驶）

这个等级的系统能在限定区域内，比如园区或者固定路线，实现完全无人驾驶，不需要人工接管。不过它有地理围栏的限制，超出范围就不行啦。

6️⃣ L5级（完全自动驾驶）

这是辅助驾驶的终极形态，能突破所有场景限制，车里连方向盘和踏板都不需要。不过目前还处于技术验证阶段，离我们真正用上还有一段距离。

现在市场上主流的还是L2级辅助驾驶系统，像比亚迪、小鹏、理想这些品牌的畅销车型都已经全系标配啦。建议大家选车时优先考虑销量TOP的车型，经过大量用户验证，系统的成熟度和可靠性会更有保障哦！