
新能源车型在哨兵模式上普遍做得更成熟,毕竟电子架构更先进。特斯拉Model Y是绕不开的标杆,全系标配8个摄像头,360°无死角监控,支持远程查看实时画面,触发异常时自动录像并推送告警。我身边好几个Model Y车主都说,这套系统用了两三年,稳定性没话说,就是冬天续航掉得有点快。小鹏G6也值得一提,它配备14颗200万像素摄像头,支持三级灵敏度调节,能有效减少误报,轻微碰撞就会触发录像保存,20-25万元的价格,性价比很突出。
哪吒S是预算有限用户的福音,厂商指导价18-25万元,标配360°环视系统,熄火后自动进入录制状态,支持视频回看。我有个朋友买了最低配,说日常用足够,就是录像分辨率一般。腾势N7的表现更均衡,厂商指导价30.18-37.98万元,离车自动开启全景录像,新增自主环境监测功能,最让我惊喜的是它的能耗控制,哨兵模式对续航影响很小。至于仰望U8,那就是旗舰级的存在了,109.8万元的价格,支持多场景联动录像,还能自定义监控区域,安全性能行业领先,适合追求极致体验的高端用户。
相比新能源,燃油车的哨兵模式就显得简单多了。像星越L、速腾、帕萨特、轩逸、朗逸这些热门车型,都通过车内监控摄像头和警报系统实现了类似功能,但功能范围和灵敏度普遍弱于新能源车型。举个例子,我试过某款燃油车的哨兵模式,它只能监测到剧烈碰撞,对于有人靠近或者轻微刮擦,基本没反应。所以如果对哨兵模式要求高,燃油车只能作为备选。
综合来看,选哨兵模式的车,优先考虑新能源车型。预算有限选哪吒S,追求稳定选Model Y,想要性价比选小鹏G6。如果预算充足,腾势N7和仰望U8都是不错的选择。燃油车的话,星越L或速腾的基础防护还能应付日常,但别抱太高期望。最后提醒大家,选车时最好亲自试驾体验,看看哨兵模式的灵敏度和实用性是否符合自己的需求,毕竟纸上谈兵不如实际感受。