
1️⃣ 动能存储与释放 飞轮的核心功能是利用自身较大的转动惯量,在发动机做功冲程储存多余能量,在进气、压缩、排气三个非做功冲程释放能量,从而维持曲轴转速的稳定性。这种能量调节机制就像一个“机械蓄电池”,能有效缓解单缸或多缸发动机周期性动力输出的波动。通常,飞轮的质量越大,转动惯量越高,对转速波动的抑制效果越明显,但也会增加发动机的启动负荷。
2️⃣ 动力传输中枢 作为离合器系统的主动部件,飞轮通过摩擦片与离合器从动盘结合,将发动机扭矩传递至变速箱。现代车辆普遍采用双质量飞轮结构,其内部集成的扭转减振器可降低传动系统扭振达50%以上。根据经验,配备双质量飞轮的车型在起步和换挡时的平顺性显著优于传统单质量飞轮车型,尤其在柴油发动机和双离合变速箱组合中表现突出。
3️⃣ 转速波动抑制器 发动机各气缸的动力输出存在周期性差异,飞轮通过惯性作用平滑这种波动,确保曲轴转速均匀。在急加速或重载工况下,若飞轮性能下降,可能导致动力输出顿挫或车身抖动。常见情况包括飞轮动平衡失效或表面磨损,此时需及时进行修复或更换,避免对离合器和变速箱造成二次损伤。
4️⃣ 发动机启动枢纽 飞轮外缘的齿圈与起动机齿轮啮合,为发动机冷启动提供初始动力。即使在48V轻混等新型动力系统中,飞轮仍承担着传统动力路径的缓冲功能。需要注意的是,齿圈磨损或断裂会导致发动机无法启动,这种故障在老旧车辆中较为常见,通常需要更换整个飞轮总成。
5️⃣ 标定基准平台 飞轮表面刻有上止点(TDC)标记,是点火正时校准和气门间隙调整的重要物理参照。维修人员通过专用工具对准该标记,可确保发动机配气机构与燃油喷射系统的精准同步。若标记模糊或错位,可能导致发动机缺缸、动力下降甚至排放超标,因此定期检查飞轮标记清晰度至关重要。
6️⃣ 新型技术载体 随着汽车技术的发展,飞轮已成为多种先进技术的集成平台。例如,双质量飞轮技术能显著提升车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现,有效改善换挡顿挫与共振问题。此外,部分混合动力车型还利用飞轮的动能回收功能,进一步提高能源利用效率。这些技术的应用,使得飞轮在现代车辆中的作用愈发多元化。