辅助驾驶等级分类必看

在选车时，智能驾驶辅助系统的等级是需要重点关注的配置参数之一。目前国际通行的SAE标准将其分为六个等级，不同等级的功能差异显著，直接影响驾驶体验与安全。了解这些分类，能帮助消费者更精准地选择适合自己的车型。

L0级（应急辅助）

完全由人工驾驶，系统仅提供碰撞预警、车道偏离提醒等基础警报功能，不参与车辆控制。典型配置为传统燃油车的主动安全系统，主要作用是在危险发生前向驾驶员发出警示，辅助规避风险。

L1级（驾驶辅助）

实现单一维度控制，如自适应巡航（自动跟车）或车道保持（自动纠偏）二选一。驾驶员需全程掌控方向盘，适用场景通常为高速巡航时短暂缓解脚部疲劳，减轻驾驶负担。

L2级（部分自动驾驶）

同时实现纵向加速/刹车+横向方向盘控制，典型功能组合为全速域自适应巡航+车道居中保持。目前主流车型搭载的智能驾驶系统多属此级别，但需要注意的是，驾驶员必须保持观察路况，适用场景以封闭道路长途驾驶为主。

L3-L4级（有条件/高度自动化）

在特定环境（如高速公路、园区）可完全接管驾驶，驾驶员可脱手脱眼。但目前受法规限制，国内在售乘用车尚未开放完整功能，更多处于技术储备阶段，实际使用场景有限。

L5级（完全自动驾驶）

全场景无人驾驶，尚处于概念验证阶段，暂未应用于量产车型。

对于家庭用户，建议优先考虑搭载成熟L2级系统的车型。这类系统既能显著降低高速场景的驾驶强度，又避免了高阶自动驾驶的技术风险。目前主流国产/合资车型的L2系统选装价多在5000-15000元区间，建议重点考察系统的车道保持平顺性、弯道处理能力等核心指标。

需要注意的是，选购时应关注系统是否包含全速域自适应巡航、车道居中、自动紧急制动三件套；现阶段不建议为L3/L4级宣传买单，实际功能释放受政策限制；建议实测系统对加塞车辆、施工路段的处理能力；雨雪天气仍需人工接管，不可过度依赖辅助驾驶。