
小米YU7以33,662辆的成绩首次登顶,作为中大型纯电SUV新标杆,它把智能生态和835km长续航这两个用户痛点捏得很准,终端订单排到两个月后都不意外;吉利博越L紧随其后,32,942辆的销量坐稳燃油车头把交椅,8.59万-11.88万的指导价配上Flyme车机系统,精准戳中15万级家用车的需求,根据经验,这种“务实+智能”的组合就是燃油车的破局关键 ✅
比亚迪海狮06拿下26,011辆,作为海洋网旗舰,三电技术的扎实功底让它连续两月破2.5万;方程豹钛7首月冲榜就以20,024辆进前十,方盒子轻越野定位+17.98万起的价格,抓住了年轻人“既要个性又要性价比”的心理;比亚迪元UP以19,813辆占据10万级纯电市场,7.48万的起售价把能耗和智能做到同级别最优,是都市通勤的闭眼选款 💡
丰田RAV4荣放23,213辆的成绩,很大程度是改款前的清库促销拉动,皮实耐用的老口碑让它即便降价也不愁卖;吉利星越L21,704辆的表现印证了“20万内燃油标杆”的地位,CDC悬架+8155芯片的配置,把豪华感和智能化拉到了燃油车的新高度;大众途观L靠近5万的终端优惠拿到19,230辆,德系车的空间和品质底子,加上降价后的性价比,依然能打 📉
新能源这边,长续航+智能生态已成主流,像小米YU7、海狮06这类“水桶型”车型更受青睐;燃油车则需要在配置上做加法,博越L、星越L的例子说明,哪怕是燃油车,智能座舱也不能落后;另外,细分市场的机会越来越多——方程豹钛7的轻越野、元UP的代步定位,都是精准切中空白的结果,根据多年观察,未来SUV市场会越来越“细”,找准自己的使用场景比盲目选品牌更重要 🔍