特斯拉停止模式是什么？

最近总被新提特斯拉的朋友问：“为啥我松开电门车停得那么猛？”其实这都是“停止模式”在搞鬼！作为开了三年Model 3的老司机，今天就用问答形式给大家掰扯清楚这个功能 🤓

Q1：特斯拉停止模式到底是啥？

简单说就是车辆减速到接近停止时的“停车逻辑”，系统会根据你选的模式决定松开电门后是“缓行”“滑行”还是“直接刹停”。根据经验，90%的新手困惑都来自没搞懂这三种模式的区别 😎

Q2：三种停止模式有啥核心不同？

1️⃣ 缓行模式

这是最像燃油车的模式！挂D挡后松开电门，车辆会像怠速一样慢慢“蠕动”，得踩刹车才会彻底停住。我见过很多刚从燃油车转过来的车主，头一个月基本都用这个模式过渡，上手特别快 🚗

2️⃣ 转动模式

松开电门后车辆会靠惯性“滑”着走，直到完全停下才会自动切空挡。这种模式在平坦路面开着很丝滑，但要注意斜坡！之前有个车友在地下车库用转动模式，没及时踩刹车差点溜车撞墙，新手慎用哦 ⚠️

3️⃣ 保持模式

这可是特斯拉的“灵魂”功能！动能回收拉满，松开电门直接减速到刹停，还会自动触发电子驻车。根据多年经验，用这个模式不仅能省10%左右的电，还能减少刹车片磨损，市区通勤超香 🔋

Q3：日常开选哪种模式最合适？

如果是新手，先从缓行模式练手，熟悉电动车的脚感后再换；经常跑高速或者喜欢“溜车”的老司机，可以试试转动模式；要是追求续航和便捷性，保持模式绝对是首选！但要注意，雨天或冰雪路面用保持模式时，减速别太猛，容易触发ABS哦 ☔️

最后给大家提个醒：调整停止模式得在“控制-踏板和转向-停止模式”里设置，每次改完最好找个空场地试两圈，别直接上路！毕竟安全永远是第一位的 🛡️