
加尿素是为了净化柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)。柴油发动机在高温燃烧时会产生大量NOx,这类物质会对大气环境造成污染。通过SCR系统(选择性催化还原技术),尿素溶液与尾气中的NOx发生化学反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气。
通常情况下,国五及以上排放标准的柴油车需要加尿素。这些车辆出厂时配备了SCR系统,以满足严格的尾气排放法规要求。汽油车因尾气处理技术不同,一般不需要添加尿素。
首先,车辆动力可能下降。ECU(电子控制单元)会自动限制发动机功率输出,导致车速降低。其次,可能损坏SCR系统。长期不加尿素或使用劣质尿素,容易堵塞喷嘴、腐蚀催化器,维修成本较高。此外,尾气排放会超标,车辆可能无法通过年检,甚至面临环保处罚。
应选择符合ISO 22241标准的正规尿素溶液,避免使用劣质产品。尿素的消耗比例通常为每消耗100升柴油,约需4升尿素,具体数值可能因车型和行驶工况略有差异。建议定期检查尿素余量,及时补充,确保SCR系统正常工作。
不建议自行配制尿素溶液。尿素溶液对纯度要求较高,自行配制可能因成分比例不当或含有杂质,导致SCR系统故障。应通过正规渠道购买合格的尿素产品,以保障车辆的正常运行和尾气处理效果。
尿素溶液应储存在阴凉、干燥、通风的地方,避免阳光直射和高温环境。开封后的尿素溶液应尽快使用,长时间存放可能会影响其质量。同时,要注意避免尿素溶液与金属容器直接接触,以防发生化学反应。
加尿素是柴油车满足环保法规、减少尾气污染的重要措施。车主应了解车辆是否需要加尿素,并正确选择和使用尿素溶液,定期检查和补充,以确保车辆的正常运行和环保性能。