
这款由吉利沃尔沃联合研发的DCT330变速箱,我接触过的车主反馈普遍不错。它的换挡速度确实快,百公里加速能到8.3秒,在城市里超车变道很灵活。湿式设计的散热性好,能扛住330N·m的扭矩,就算是经常走走停停的路况,也不容易过热。不过要注意,低速跟车时偶尔会有轻微顿挫,这是双离合的共性问题,通过升级程序能缓解一些。1.5T的耀系列和部分2.0T车型都用它,适合平时主要在市区开,又想兼顾点运动感的朋友。
爱信第三代AWF6F25变速箱,我给不少家用车主推荐过。它的稳定性没话说,换挡平顺性比双离合好不少,百公里加速7.6秒,动力输出很线性。冷车启动时可能会有一点换挡冲击,但热车后就消失了,不影响日常使用。2.0T四驱劲Pro车型用的就是它,适合看重可靠性的家庭用户,或者经常跑高速、需要四驱系统的朋友。毕竟爱信6AT的耐用性经过了市场验证,开个十几万公里基本不用操心。
格特拉克T250手动变速箱,是给真正喜欢开车的人准备的。它的换挡手感很清晰,吸入感强,一、二挡的齿比优化得不错,在城市低速行驶时不容易熄火。不过2挡升3挡偶尔会有金属撞击感,新手可能需要适应一下。1.5T纯LITE手动车型搭载它,适合追求纯粹驾驶乐趣的朋友,比如喜欢周末去山路跑一跑的玩家。但要提醒的是,手动挡在堵车时会比较累,如果你每天都要走拥堵路段,得慎重考虑。
7DCT变速箱:适合1.5T或2.0T低功率车型,城市通勤选它准没错,油耗也相对经济。建议定期检查变速箱油,每6万公里更换一次,能延长使用寿命。
6AT变速箱:搭配2.0T高功率发动机,适合对动力有要求的用户,尤其是四驱车型。它的维护成本不高,正常使用的话,变速箱油可以8万公里换一次。
6MT变速箱:1.5T车型专属,适合喜欢手动操控的人。要注意换挡时踩离合要踩到底,避免打齿,离合器片一般10万公里左右需要更换,具体看驾驶习惯。