
根据经验,年行驶里程低于1万公里的家庭选燃油版更划算,12.88万的舒适版就标配L2级辅助驾驶和7气囊,日常通勤完全够用;如果年里程超2万公里,混动版虽然贵1.7万,但WLTC油耗低至4.56L/100km,按当前油价算,两年就能省回差价。我见过不少跑滴滴的车主选混动版,反馈说满油能跑1000公里左右,确实省心。
锋兰达轴距2640mm,我175cm的身高坐后排能有两拳腿部空间,中间地台凸起不高,偶尔坐五个人也不会太挤。后备厢常规容积427L,放倒座椅后能扩展到1250L,上次帮朋友搬家,装下两个28寸行李箱加婴儿车完全没问题。不过要注意,混动版电池占用一点空间,比燃油版少11L,但日常使用差异不大。
全系标配的L2级驾驶辅助是亮点,高速上开自适应巡航能减轻不少疲劳,这在同价位合资SUV里不多见。但低配版车机是8英寸屏幕,反应速度一般,建议加1万上领先版,升级12.9英寸中控屏和无线CarPlay,实用性提升明显。另外要提醒大家,锋兰达后排座椅偏硬,长途乘坐可能会累,对舒适性要求高的可以考虑加个坐垫。
和同价位的哈弗H6、长安CS75 PLUS比,锋兰达的油耗和保值率更有优势。我查过二手车数据,开三年的锋兰达保值率能到65%左右,比国产SUV高10%左右。不过配置上确实不如国产车丰富,比如缺少全景天窗和座椅加热,但对于追求可靠性的用户来说,丰田的品控还是更让人放心,我接触过的锋兰达车主,很少反馈有小毛病。