吉利汽车历史盘点 🔍

作为一名开了十年吉利的老车主，从最早的金刚到现在的星越L，我算是看着这个品牌一步步起来的。今天就用自己的体验，给大家盘一盘吉利这些年的关键节点，说不定能勾起不少老车主的回忆。

1️⃣ 创业初期：从冰箱配件到造车梦（1986-2001年）

我爸那时候还在工厂上班，记得他说过吉利最早是做冰箱零件的，后来转产摩托车。1997年正式进军汽车行业，1998年首款车型豪情下线，虽然那时候车的配置简单，但价格亲民，让很多普通家庭圆了汽车梦。2001年，吉利成为中国首家获轿车生产资质的民营车企，这一步在当时挺轰动的。

2️⃣ 技术积累与品牌升级（2002-2014年）

2005年到2007年，吉利推出了自由舰、金刚、远景等车型，我家第一辆吉利就是2008年买的金刚，那时候自主研发的1.8L CVVT发动机已经用上了，动力和油耗表现都还不错。2009年帝豪EC7上市，原创设计和四星安全认证让它成了自主品牌的标杆，路上跑的越来越多。2010年收购沃尔沃，这步棋走得够大，国际技术背书让吉利的品牌形象提升不少。

3️⃣ 精品化与全球化布局（2015年至今）

2014年吉利换了新标，推出博瑞开启“精品车3.0时代”，我身边有朋友买了博瑞，内饰和配置确实比之前的车型提升很多。2016年成立领克品牌，和沃尔沃共享CMA架构，定位高端，现在路上领克的车也不少见。同年还成立了远程新能源商用车品牌，布局挺广的。2017年收购宝腾、路特斯等国际品牌，加速海外市场扩张，现在吉利在全球很多国家都有销售。

4️⃣ 帝豪家族：国民家轿的长青树

我家现在还留着那辆金刚，但开得更多的是后来换的帝豪。帝豪家族作为吉利最长青的车型系列，历经五代进化，始终以高性价比和品质升级应对市场挑战。最新第五代车型搭载1.5TD+7DCT动力组合，零百加速7.9秒，还首次适配L2级辅助驾驶功能，售价6.59万元起，这个价格能买到这样的配置，竞争力确实强。

从最早的豪情到现在的星越L、极氪，吉利这些年的变化大家有目共睹。通过技术自研、国际并购和多品牌战略，完成了从“廉价车”到“精品车”的蜕变。帝豪系列的持续热销印证了其市场洞察力，而沃尔沃技术反哺、领克高端化探索、新能源全域布局，也让我们对这个品牌的未来充满期待。不知道大家和吉利有什么故事？欢迎在评论区分享～