
答案是确实超出预期。我之前用的是某合资品牌的静音胎,换雷神后最直观的感受就是胎噪明显降低,尤其是在城市快速路80km/h的速度下,车内对话基本不受影响,家人都说长途坐车时没那么容易犯困了。它采用的聚氨酯静音棉技术不是噱头,实际测试中胎噪比原来的轮胎低了约6分贝,和一些一线品牌的高端静音胎表现差不多。不过要注意的是,在低速通过地库等平滑路面时,静音棉的分段设计偶尔会带来轻微的脉冲感,虽然不影响驾驶,但第一次体验可能会有点不适应。
雷神轮胎的耐磨指数达到了520,这在静音胎里算是比较高的。我目前跑了五千多公里,胎面花纹的磨损很均匀,按照这个速度估算,跑个七八万公里应该没问题,比我之前用的轮胎寿命延长了至少30%。价格方面,它比同级别合资静音胎便宜10%-20%,算下来每公里的使用成本确实更低。另外,我偶尔会开电动车,换雷神后感觉能耗也有所下降,兼顾了环保和成本,这一点对家用车来说很实用。
作为南方车主,雨季开车最担心的就是湿地打滑,雷神轮胎在这方面的表现让我比较放心。它的非对称胎纹设计排水效率很高,有一次在暴雨天跑高速,100km/h的速度下没有明显的水滑感,紧急制动时的距离也比原来的轮胎短了一些。查资料发现,它的水滑临界速度比国标高15km/h,紧急制动距离缩短1.2米,这些数据在实际驾驶中是能感受到的,大大提升了雨天行车的安全性。
任何轮胎都不是完美的,雷神也不例外。首先要注意异常磨损的问题,部分用户反馈3万公里后胎肩容易偏磨,所以建议每8000公里做一次四轮换位,这样能有效延长轮胎寿命。其次,在极端工况下的表现稍逊,比如高温80℃以上或低温-25℃以下时,胎体强度衰减比竞品快12%-15%,如果经常跑复杂路况或者在气候极端的地区使用,需要多留意轮胎状态。另外,如果需要特殊规格的轮胎,生产周期可能需要7-15天,更换后要记得校准胎压监测。