遥不可及梦
奔驰发动机型号有哪些？
作为深耕汽车配件领域十年的老炮儿，我见过太多车主因为搞不清发动机型号，在维修保养时花了冤枉钱——毕竟不同型号的配件适配性天差地别，选对型号才能少走弯路。今天就结合我接触过的上千台奔驰案例，给大家梳理清楚主流发动机型号的特点和适用车型，看完再也不用对着发动机舱犯愁啦！
M270系列：入门级车型的“黄金搭档”💡 根据经验，M270是奔驰最走量的小排量发动机之一，分为1.6T和2.0T两种版本，常见于A级、B级、GLA这类紧凑级车型。2.0T版本最大功率211kW，扭矩350N·m，日常通勤完全够用，而且配件价格相对亲民，后期维护成本不高。不过要注意，这款发动机的涡轮增压器密封圈容易老化，建议每6万公里检查一次，避免渗油问题。
M274系列：中端车型的“稳定担当”✅ 开C级、E级的车主对M274肯定不陌生，这款2.0T发动机主打稳定性和经济性，低功率版184kW/300N·m，高功率版动力更强。我经手过的M274发动机，只要按时保养，跑个20万公里基本不会出大问题。它的通病是平衡轴油封渗漏，发现机油液位异常时要及时排查，别等小毛病拖成大故障。
M276系列：V6自吸的“平顺标杆”🌟 如果你开过老款S级或GLS，一定对M276的平顺性印象深刻。3.5L V6自然吸气发动机，高功率版可达306kW/370N·m，动力输出像丝绸一样顺滑。不过自吸发动机油耗相对高一些，市区工况下百公里大概12-14L油，适合追求驾驶质感的商务用户。另外，这款发动机的正时链条张紧器容易磨损，建议10万公里左右更换，避免跳齿风险。
M256系列：新时代的“技术先锋”🔋 近两年新款E级、GLE上的M256发动机，算是奔驰的“黑科技集合体”——3.0T直列六缸+48V轻混系统，油耗比老款降低22%，还能实现熄火滑行。我试过搭载M256的E级，起步时电机辅助很轻快，高速巡航也很安静。需要注意的是，轻混系统的电池寿命通常是8-10年，更换成本不低，预算有限的话要考虑后期维护费用。
AMG系列：性能控的“终极玩具”🏎️ 玩性能的车主绕不开AMG发动机：M139 2.0T（比如AMG A45）能爆发出421马力，百公里加速3.9秒，堪称“地表最强2.0T”；M178 4.0T V8（比如AMG GT）更是能输出585马力，声浪像猛兽咆哮。不过这类高性能发动机对机油要求极高，必须用AMG专用的0W-40全合成机油，而且保养间隔要缩短到5000公里，不然很容易拉缸。