
首先要核对车辆的关键证件,这是避免买到问题车的第一道防线。我见过不少案例,车主提车后才发现车架号不一致,后续维权十分麻烦。务必检查前挡玻璃左下角、副驾车门框铭牌、发动机舱内的VIN码是否完全一致。同时,车辆生产日期也不能忽视,国产车建议不超过3个月,进口车不超过6个月,超期车辆可能存在库存风险。最后,购车发票、合格证、三包凭证、PDI检测报告等文件缺一不可,新能源车还要特别确认电池质保协议。
外观检查要细致入微,尤其是漆面和钣金。建议在晴天逆光45度角查看车身,重点检查车门、保险杠边缘是否有划痕或补漆痕迹。根据经验,钣金缝隙误差通常应不超过3mm,超过这个范围可能存在装配问题。轮胎和玻璃也不能放过,轮胎DOT码后四位代表生产周和年份,比如4823就是2023年第48周生产的;玻璃生产日期应早于整车出厂时间,这是判断车辆是否被更换过玻璃的重要依据。内饰方面,要检查座椅是否有异常褶皱,按键灵敏度如何,启动车辆后测试空调制冷效果,通常10分钟内温差应不低于8℃。如果车内异味过重,可能是使用了劣质材料,需要警惕。
机械性能测试是提车的关键环节,直接关系到车辆的使用安全。冷启动时,观察发动机怠速情况,正常情况下5分钟后转速应稳定在800±50转,且无异常抖动或金属异响,排气管应湿润无积碳。动态试驾也很重要,测试60km/h急刹是否跑偏,转向回正力度是否均匀,新能源车还要验证充电口的匹配性。此外,车辆里程也有讲究,国产车通常不超过50km,进口车不超过100km;新能源车电池循环次数应不超过3次。
提车时还要注意避坑,尤其是收费和付款环节。根据行业共识,出库费、检测费属于不合理收费,车主可以依法拒付;金融服务费可以协商减免。付款顺序也很关键,一定要先验车,确认车辆无误后再付尾款,最后签交接单。需要注意的是,保险生效后车辆才能上路,避免出现无保险上路的风险。如果遇到库存车,国产车超3个月、进口车超6个月,可以争取5%-10%的折扣或赠送保养。