
提到日产发动机,很多车主首先想到的是它的可靠性和燃油经济性,这背后其实是百年技术积淀的支撑。从经典的VQ系列连续14年入选沃德十佳发动机,到如今的VC-Turbo可变压缩比技术,日产在发动机领域的表现一直备受关注。
日产发动机的优势主要体现在三个方面。首先是静音性,通过平衡轴设计和NVH优化,部分车型的车内噪音控制堪比电动车,城市通勤时发动机运转声几乎不可闻。其次是燃油效率,以HR16发动机为例,采用双喷射和真圆加工工艺,轩逸实测综合油耗仅4.9L/百公里,比同级日系车低10%左右。最后是耐久性,MR20发动机的设计寿命可达百万公里,不少逍客车主反馈30万公里无需大修,这在同级别发动机中表现突出。
当然,日产发动机也并非完美。前沿技术如VC-Turbo对保养要求较高,需使用全合成机油,维修费用较传统发动机高15%左右。部分老旧2.0L自吸机型动力参数保守,比如轩逸经典版仅143匹马力,高速超车时可能略显疲软。混动技术方面,e-POWER系统虽安静平顺,但高速工况下的动力储备相对丰田THS系统略显不足。
如果注重家用经济性,轩逸2025款1.6L CVT智驾版是不错的选择,搭载第三代HR16发动机,加满一箱油可跑980公里,且支持92号油,保养周期为1万公里/次。若追求驾驶激情和商务出行,天籁2025款2.0T VC-Turbo超智驾MAX值得考虑,全球首款量产可变压缩比发动机可在8:1-14:1间无极调节,高速巡航油耗仅6.2L,动力随踩随有。对于城乡跨界出行需求,逍客2025款1.3T轻混尊享版适配性较强,奔驰同源1.3T发动机搭配12V轻混系统,低扭充沛,山道爬坡轻松。
综合来看,日产发动机以“技术耐用”为核心竞争力,不同系列机型适配不同需求。注重长期使用成本的用户,建议选择HR或MR系列自吸机型;追求动力性能的用户,VC-Turbo机型会是更好的选择。全系支持92号油的特性,也让日常养车更加省心。