分享发动机机油加多的情况

很多车主在保养时可能会忽视机油液位的重要性，认为机油加得越多对发动机保护越好，实则不然。机油加多不仅无法起到更好的润滑效果，反而可能引发一系列发动机故障，需要引起足够重视。

• 1️⃣机油压力异常升高，影响润滑系统

• 发动机正常工作时，机油泵会将机油加压输送到各个润滑部位，当机油量超过标准上限时，曲轴旋转会剧烈搅动机油，导致机油泡沫化，同时油底壳内压力升高，迫使机油通过密封间隙渗入燃烧室，造成烧机油现象。此外，过高的机油压力可能导致机油滤清器旁通阀开启，未经过滤的机油直接进入润滑系统，加速发动机内部部件磨损。

• 2️⃣动力输出下降，油耗增加

• 过多的机油会增加曲轴连杆的运转阻力，发动机需要消耗更多能量来克服这种阻力，从而导致动力输出下降，车辆加速无力。同时，为了维持正常的行驶速度，驾驶员可能会无意识地深踩油门，进一步导致燃油消耗增加。根据行业经验，机油超过上限10%时，油耗可能上升2%-5%。

• 3️⃣三元催化器损坏，尾气排放超标

• 渗入燃烧室的机油会与燃油混合燃烧，产生大量积碳，这些积碳会附着在火花塞、气门和活塞顶部，影响燃烧效率。未完全燃烧的机油还会随废气进入排气系统，导致三元催化器堵塞或失效，使车辆尾气排放超标，无法通过年检。更换三元催化器的费用通常较高，会增加车主的维修成本。

• 4️⃣发动机密封件损坏，出现漏油现象

• 长期处于高压状态下的发动机密封件，如曲轴前后油封、气门室盖垫等，容易因过度挤压而老化失效，导致机油泄漏。漏油不仅会造成机油损耗，还可能污染发动机舱内的其他部件，增加自燃风险。若发现发动机周围有油渍，应及时检查机油液位和密封件状况。

若发现机油加多，应及时处理。正确的做法是使用专用工具抽出多余的机油，或前往专业维修店由技师操作。日常保养时，应严格按照车辆说明书的规定添加机油，添加后需等待几分钟，待机油充分回流到油底壳后，使用机油尺检查液位，确保其处于上下刻度线之间。定期检查机油液位和质量，是保障发动机正常运转的重要措施。