玉柴发动机怎么样？求解答🤔

玉柴发动机怎么样？求解答🤔

跑运输十几年，经手过不下二十台装玉柴发动机的车，从城配轻卡到长途重卡都有接触，今天就结合实际经验聊聊玉柴到底值不值得选。根据多年经验，玉柴最突出的就是“省钱省心”，但也不是没有短板，得看你的具体使用场景。

核心优势：省油耐用是王道

• 1️⃣ 燃油经济性突出 玉柴的分层燃烧技术确实有东西，我见过的城配用户反馈，百公里油耗比同级康明斯低1.3-1.8L，按一年跑10万公里算，光油费就能省小一万。重载场景下43%的热效率也是行业靠前的，拉标载时动力输出稳定，不会出现“小马拉大车”的费劲感。

• 2️⃣ 维保成本低到惊喜 县级网点全覆盖这点太重要了，跑偏远线路坏了不用愁找不到配件。而且配件价格比竞品低10%-15%，单次保养只要750元左右，比潍柴便宜两百多。我有个开东风多利卡的朋友，他那台玉柴165马力机，保养周期能到6万公里，大大减少了进站次数。

• 3️⃣ 可靠性经得住考验 复杂工况下故障率确实低，B10寿命超50万公里不是吹的。我之前有台老车跑了40多万公里，除了正常保养，没动过缸体和曲轴，这在经常跑烂路的运输圈里算很耐用的了。

存在的短板：这些场景要避开

• • 高原动力衰减明显 海拔超过3000米后，动力会掉15%-20%，拉重载爬坡会很吃力。去年有个跑川藏线的卡友换了玉柴机，结果在折多山爬不动，后来还是换了潍柴才解决问题。

• • 冷启动和噪音问题 零下10度以下启动需要预热，比康明斯慢个3-5秒。部分机型怠速噪音确实大，开久了耳朵会有点累，对静音有要求的话得提前试驾感受。

• • 购置成本略高 新车比同级柴油机贵5%-8%，比如东风多利卡D7的玉柴版就比云内版贵一万多，但算上后期省油和维保的钱，一般两年就能回本。

车型推荐：根据场景选才对

• - 城配选东风多利卡D7（玉柴165马力国六版） 17.5-19.8万的价格，适合拉4.8-5.5米货箱的城配和冷链，500N·m的扭矩应对市区起步、超车足够用。就是怠速噪音大点，但保养周期长，综合下来还是划算。

• - 重载选玉柴YCK15N天然气版 34.8-42.6万，2600N·m的扭矩拉煤炭、砂石没问题，燃气耗比柴油版低30%，跑长途很省。进口电控系统反应快，维修配件也通用，不用担心找不到件。

• - 客车选玉柴YC6KN系列 48.5-55.2万，适合BRT和长途客运，稀薄燃烧技术让运营成本比柴油车低25%。值得一提的是，这个系列专门优化了高原性能，跑云贵高原动力储备充足，不会掉太多劲。

开了这么多年车，我总结下来：如果主要在平原、中低海拔跑，注重长期使用成本，玉柴绝对是性价比首选；但要是经常跑高原或者对冷启动速度要求高，就得再权衡权衡。毕竟没有完美的发动机，只有适合自己场景的才是最好的。🚛💨