汽车发动机故障码大全分享🚗

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发动机故障灯亮起时，仪表盘显示的故障码是诊断问题的关键线索。不同品牌车型的故障码系统存在差异，但OBD-II标准故障码在多数车型中通用，其由5位字符组成，前两位代表故障系统类别，后三位为具体故障代码。车主可通过OBD诊断仪读取故障码，初步判断故障方向，避免盲目维修。

P0011：进气凸轮轴位置系统性能故障

该故障码常见于配备可变气门正时系统的车型，通常由凸轮轴位置传感器信号异常、机油压力不足或正时链条磨损导致。出现此故障码时，发动机可能出现怠速不稳、加速无力等症状，建议优先检查机油液位及质量，若机油正常，需进一步检测凸轮轴位置传感器的信号输出是否在标准范围内。

P0171：系统过稀（第一排）

系统过稀指发动机燃烧时混合气中燃油比例过低，常见原因包括进气系统漏气、燃油压力不足或氧传感器故障。维修时应先检查空气滤清器是否堵塞，再检测进气歧管连接处是否存在漏气现象，若未发现漏气，需使用燃油压力表测量燃油系统压力，判断是否为燃油泵或喷油嘴故障。

P0300：随机/多缸失火

失火故障会导致发动机动力下降、油耗增加，严重时可能损坏三元催化器。引发该故障的因素包括火花塞老化、点火线圈损坏或喷油嘴堵塞，建议按照先易后难的顺序排查，首先检查火花塞的电极间隙是否超过0.8-1.2mm的标准范围，若间隙正常，再检测点火线圈的电阻值是否符合车型技术要求。

P0420：催化转换器系统效能低于阈值（第一排）

此故障码表明三元催化器的净化能力下降，通常由长期使用劣质燃油、发动机烧机油或氧传感器失效引起。出现该故障码后，应先检查氧传感器的工作状态，若传感器正常，需对三元催化器进行清洗，若清洗后故障码仍未消除，则需考虑更换催化器。

P1349：凸轮轴位置/曲轴位置相关性（第1排，传感器A）

该故障码常见于丰田等品牌车型，主要原因是正时链条拉长或张紧器失效，导致凸轮轴与曲轴的相对位置偏差超过允许范围。维修时需拆解发动机正时系统，检查链条的伸长量是否超过极限值，同时更换损坏的张紧器，确保正时标记对齐。

故障码处理注意事项

读取故障码后，不应直接更换配件，需结合数据流进行综合分析，例如通过发动机转速、进气压力等数据判断故障的真实原因。部分偶发性故障可能由传感器临时信号干扰引起，可尝试清除故障码后观察是否再次出现，若故障码反复出现，则需进行针对性维修。

掌握常见故障码的含义及排查方法，能帮助车主在发动机出现问题时快速定位原因，降低维修成本。但对于涉及发动机内部结构的复杂故障，建议及时前往专业维修机构，使用专用诊断设备进行检测，避免因自行维修操作不当导致二次损坏。