
驾驶舱内的引擎盖开启装置通常位于主驾驶位左下方区域(如大众、奇瑞艾瑞泽5等车型),该装置多为带有发动机图标的机械拉手或电子按钮。操作时,需向外拉动拉手(部分车型需拉动两次)或按压按钮,直至听到引擎盖前端发出“咔嗒”解锁声,此时引擎盖会弹起约2-3厘米的缝隙,主锁状态由锁闭切换为半解锁。
绕至车头位置,将手伸入引擎盖弹起的缝隙中,在格栅上方的中央区域找到辅助锁扣(丰田锋兰达为横向金属拨片,腾势D9为垂直锁钩)。操作时需向上拨动拨片或向上提拉锁钩,同时用另一只手向上抬起引擎盖,完成辅助锁的释放动作。需注意,部分车型的辅助锁位置可能略有偏移,建议根据车辆用户手册确认具体位置。
引擎盖完全抬起后,需使用支撑装置进行固定。传统车型多配备手动金属支撑杆,需将支撑杆一端插入引擎盖内侧的固定孔,另一端插入车身前围板的支撑槽;奔驰、大众等部分中高端车型已配备液压撑杆,可自动支撑引擎盖,无需手动操作。无论使用哪种支撑方式,均需确认支撑点卡接牢固,避免引擎盖意外回落造成安全隐患。
部分新能源车型(如比亚迪汉EV)采用电子解锁+电动支撑的一体化设计,需通过车内中控屏或钥匙按键完成解锁,引擎盖会自动弹起并由电动撑杆支撑;部分老旧车型可能存在主锁拉手卡顿的情况,此时应避免暴力拉动,建议喷洒少量润滑剂后再尝试操作。若多次操作仍无法解锁,应联系专业维修人员检查锁机构是否存在故障。
车辆引擎盖的二级解锁设计,是出于行车安全的考虑,可有效防止车辆行驶过程中引擎盖意外开启。日常操作时,建议先查阅车辆用户手册,确认具体解锁方式及支撑点位置,避免因操作不当损坏锁机构或引擎盖漆面。完成维护操作后,需反向操作关闭引擎盖:先将引擎盖降至距锁止位置约30厘米处,再用力向下按压前端中央区域,直至听到“咔嗒”锁闭声,确保主锁与辅助锁均完全锁闭。