
这是最容易被忽略的原因。很多车主习惯等喷不出水才想起加玻璃水,却没注意储液罐上的最低液位线。我见过不少案例,车主以为是电机坏了,结果打开引擎盖一看,储液罐空空如也。另外,冬季用普通玻璃水也会出问题——环境温度低于冰点时,玻璃水会结冰膨胀,不仅喷不出水,还可能撑破水管或储液罐。建议根据当地最低气温选择对应冰点的玻璃水,比如北方冬季可选用-40℃的产品。
长期使用后,灰尘、水垢或玻璃水残留的杂质会堵塞喷水嘴的细小喷孔。这种情况很常见,尤其是停放在户外的车辆。检查时可以对着光线看看喷孔是否有异物,解决方法也简单:用大头针或细针轻轻插入喷孔,慢慢疏通,注意不要用力过猛,以免改变喷嘴角度。疏通后可以按压喷水键测试,正常情况下应该有扇形水流喷出。
如果玻璃水充足、喷嘴也没堵,那就要检查电机和电路了。按压喷水键时,可以俯身到引擎舱储液罐附近听一听,如果能听到“嗡嗡”的电机运转声,说明电机在工作,但可能因为水管堵塞或泄漏导致水喷不出来;如果完全没声音,大概率是电路问题。首先检查保险丝盒里对应的喷水电机保险丝,看是否熔断,熔断的话更换同规格保险丝即可;如果保险丝没问题,可能是电机本身故障或线路接触不良,这种情况建议找专业技师用万用表检测电压,必要时更换电机。
水管是连接储液罐、电机和喷水嘴的关键部件,长期使用可能出现堵塞或老化泄漏。排查时可以先断开喷水嘴端的水管,然后按压喷水键,如果水管口有水流出,说明堵塞点在喷嘴到水管接口之间;如果没水流出,可能是储液罐到电机之间的水管堵塞,或者电机抽水口被滤网杂质堵住。对于堵塞的水管,可以用压缩空气从喷水嘴端反向吹气疏通;如果发现水管有裂纹或接口处漏水,直接更换新水管即可,注意选择与原车管径匹配的产品。
这是北方车主冬季的常见困扰。当玻璃水结冰后,强行按压喷水键会导致电机过载,严重时可能烧毁电机。遇到这种情况,千万不要反复按喷水键,正确的做法是将车辆移至温暖的车库或阳光下,让冰自然融化,之后彻底排空储液罐,更换为防冻型玻璃水。如果车辆无法移动,可以启动发动机,打开暖风并将风向调至前挡风玻璃,通过热风慢慢融化冰层。