
这是覆盖在轮胎后方的整套护板,前轮通常固定在左右下槛位置,后轮则连接在后保险杠上。根据多年经验,它的核心功能就是阻挡行驶中飞溅的泥水和砂石,保持车身干净整洁💦,我见过很多案例,长期不清理挡泥板的话,容易堆积污垢导致部件老化,所以建议大家定期检查清理。
轮眉是外侧黑色硬质弧形护板,像给轮胎戴上“围脖”一样,直接承受碎石撞击;内衬板则是藏在轮眉内侧的柔性材质层,相当于轮胎舱的“隔音棉”,能有效降低胎噪并防止泥水渗入车体。通常情况下,轮眉采用ABS塑料材质,内衬板则多为橡胶或纤维复合材料,两者配合使用,防护效果更佳。
覆盖在车轮正上方的车身钣金件,前叶子板像引擎盖与车门的“三角连接区”,后叶子板则与侧围一体成型。这个部位更多承担空气动力学优化功能,严格来说属于车身结构而非单纯护板🌀,它能引导气流流过车轮,减少风阻,提升车辆行驶稳定性,常见的家用车叶子板厚度大致在1.2-1.5毫米之间。
部分车型在叶子板内侧还会加装翼子板护板,它属于叶子板的延伸部件,主要作用是进一步阻挡砂石对车身的撞击,同时起到一定的隔音效果。根据经验,SUV车型的翼子板护板通常比轿车更厚实,这是因为SUV经常行驶在非铺装路面,对防护的要求更高。