
咱先说说为啥排气管会发黑。涡轮增压发动机,特别是带缸内直喷技术的车型,工作时油气混合时间短,燃烧效率比不上自吸发动机。像大众 EA888 系列发动机车型,行驶 2 万公里左右,排气管出现干性黑灰都算正常现象😉 还有国六车型,为了满足排放标准,采用延迟点火角的燃烧策略,部分碳颗粒没完全燃烧,就容易在排气管形成黑垢,这也不用太担心啦。
那怎么判断发动机是不是烧机油呢?这可得注意了⚠️ 首先,要是排气管内壁出现油性湿润黑垢,这就不太正常了,正常积碳是干燥粉末状的。冷启动的时候,如果冒蓝烟超过 3 秒以上,也得留意,黑烟大多是燃烧不充分,白烟可能是油气分离有问题。还有机油消耗异常,每 1000 公里损耗超过 0.3L 就得重视起来。另外,检查火花塞电极,如果出现油性积碳,而正常应该是干性积碳,这也可能是烧机油的信号。
排气管发黑更多反映的是燃烧效率问题,在涡轮增压和缸内直喷车型上比较明显。但真正判断发动机烧机油,得看油性残留、蓝烟现象和机油消耗量这些关键指标。平时咱们开车,建议选用正规油品,定期检查空气滤芯和氧传感器,长途驾驶适当拉高转速,这样能减少积碳。希望这些经验能帮到大家,让咱们的爱车都健健康康的🚗