
新能源车电池主要分为蓄电池和燃料电池这两大类哦。这两种电池的工作原理可是大不相同,蓄电池是通过可逆电化学反应来储存能量,而燃料电池则是通过燃料与氧化剂发生反应来发电。
在蓄电池这个大家族里,锂离子电池可是“主力军”。锂离子电池又能分成三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高,低温性能也不错,像特斯拉Model Y、蔚来ET7这些车型都有它的身影,不过它高温稳定性有点弱。磷酸铁锂电池安全性强,寿命还长,比亚迪汉EV、五菱缤果PLUS就用的它,就是能量密度相对低一些。还有比亚迪独家的刀片电池,属于磷酸铁锂技术,针刺都不起火,还支持超快充,适配汉EV、丰田bZ3。除了锂离子电池,镍氢电池稳定性好,但体积有点大,常见于早期混动车型。铅酸电池成本低,不过寿命短,多用于传统燃油车启动电瓶。
燃料电池也有好几种类型呢。质子交换膜燃料电池低温启动快,适合乘用车,比如丰田Mirai。磷酸燃料电池商业化程度高,多用于商用车。固态氧化物燃料电池高效耐用,适用于固定电站或重型车辆。另外,还有一些新兴技术,像固态电池能量密度更高,固液混合电池是过渡形态。
主流电池品牌各有各的技术亮点。宁德时代麒麟电池续航超1000km,适配高端车型。比亚迪刀片电池针刺不起火,理论寿命超20年。蜂巢能源在低温环境下表现出色,-30℃续航保持率92%,是越野车型的优选。国轩高科全固态电池低温性能优异,在商用车领域很有优势。