
潍柴和康明斯作为柴油机界的两大巨头,技术上各有亮点🌟 潍柴采用耐热合金缸体和低转速大扭矩设计,在山区重载工况下,满载爬坡性能能提升 30%呢,而且耐高温性能超棒,能适应 -30℃至 50℃的极端环境。康明斯则是纳米涂层加模块化设计,核心部件寿命超 100 万公里,在平原高速运输时,1600 - 1800rpm 就能爆发峰值扭矩。
潍柴发动机配件成本低 40%,简直是山区重载运输的一把好手,全国县级区域都有维修网点,在工程机械和重型卡车领域装载率超 70%。不过呢,它在高速巡航时油耗会偏高,比康明斯多 5 - 8%。康明斯发动机配件虽然贵 30 - 50%,但人家可是冷链运输专家,3 年保值率还高 12%,在标载高速工况下油耗优势明显。就是维修得用原厂配件,单次保养也贵 25%。
用过的卡友们最有发言权啦👄 开矿山运输的司机说,潍柴拉 50 吨货爬坡都不费劲;可长途司机就吐槽它百公里得多烧 3 升油。康明斯这边,物流车队评价它百万公里无大修,可个体车主抱怨换个喷油嘴还得等进口件。
从 2025 年前 10 月市场表现来看,潍柴销量 64.8 万台稳居榜首,在燃气重卡领域市占率超 52%。康明斯系(福康 + 东康)合计份额近 20%,在冷链运输市场占有率第一。