
这主要有三个原因哦😎。首先是性能平衡,新旧减震器阻尼不同,刹车时可能偏移,过弯也会失衡,旧的支撑力不足还可能侧倾🚗。其次,正常老化时,另一侧往往也接近寿命终点,单独换可能很快又漏油。最后,急转弯时两侧性能不均,会增加失控风险,关乎安全呢🛡️。
大众/奥迪要留意 MQB/MLB 平台专用件匹配🤔;美系车得同步检查减震塔顶胶垫状态;奔驰/宝马等带电磁减震的车型,必须专业校准;韩系部分车型要同步更换防倾杆连杆。不同车标下的减震器更换,都有各自的小门道呢🚘。
换完减震器也不能掉以轻心哦😜。三天内要观察新减震器有没有渗油;路试检测过减速带时有没有异响;最好同步做四轮定位,防止吃胎。这些检查都做好,才能确保车辆状态良好。
要是车辆比较新,经过专业检测,另一侧状态不错,也可以考虑单独更换,但得持续留意车辆动态表现🧐。宝子们这下对减震器更换心里有数了吧😎。